Benzineverbruik Volvo V70 2.4 140pk

Een nieuwe MAF sensor, scheelde 0,5 liter / 100 KM. Goede "stage 0" zal de rest kunnen bereiken. Daar hoort ook bij carterventilatie. Zuiniger dan 1 op 10 moet kunnen @FransV70.

Zou er dan iets bestaan als ECM, TCM updates? Die de auto zuiniger doen rijden? Voorzover ik weet rijd ik sinds zo goed als het begin in de rondte met redelijk recente software voor TCM & ECM.

Sinds eind april heb ik op LPG 10,09 Liter LPG / 100 km verbruikt en 0,55 liter benzine / 100 km. Daar zit nog wat afstel werk tussen met veel stationair draaiende motor. En zoveel zwaarder is een V70 nu ook weer niet, andere optie is dat de vorm van de carrosserie er voor zorgt dat het verbruik zoveel hoger is.

Of het is het klassieke probleem De voet van de bestuurder.

Verschil S60 / V70 zou naar mijn mening niet veel meer mogen uitmaken dan 1 liter / 100 km.

Als koerier reed ik vroeger 1 op 14 met een Courier (Fiesta) 1.8d. Mijn collega's reden 1 op 10 of zoiets. Ik was meestal sneller op de bestemming dan mijn collega's. Dus dat zal misschien ook nog een achterliggende gedachte kunnen zijn.

Ben niet de enige Volvo met B5244S (2) met LPG met dit soort verbruikswaarden. Op Spritmonitor is meer referentiemateriaal te vinden, en dan kom je tot de conclusies dat deze auto's het relatief goed doen op LPG qua verbruikswaarden.

Heb overigens wel de indruk dat de Vialle duurder rijdt dan de dampgas injectie. Maar dat zal zich de komende tijd verder moeten gaan uitwijzen. Maar qua km-kosten kom je aardig laag uit als je veel km's rijdt en dat ook nog eens op LPG doet. De automaat doet overigens wel wonderen als je veel snelweg km's rijdt, laag in de toeren ook bij hogere snelheden. Scheelt wel wat qua verbruik. De S60 2.4 is wat dat betreft net een Diesel. Alleen dan met een mooie 5 cilinder benzine motor sound.

Even een lekenvraag, hou je die roffel ook bij gas?

En even graag uitleg over verschillende gassystemen, in het kort, of een verwijzing naar draadje mag ook. Ik was LPG rijder, maar geen kenner.
Wat is het "beste" systeem?

Bem toch wel getriggerd door de verbruikscijfers en zag de LPG weer zakken....

Beste systemen zijn er niet, ook al zweren sommigen bij hoog en bij laag bij bepaalde systemen of inbouwers.

Het gaat er uiteindelijk om of het systeem goed is ingesteld, en of de inbouwer in kwestie ervaring heeft met het type auto waar de LPG installatie in komt.

Zoals DCCCL (actief op het Volvo850forum) schrijft :
"De software van BRC is niet zo'n probleem, deze is ook veel "opener" dan van vialle en prins.
Er is in europa echt heel veel moois te koop op LPG gebied. Helaas blijven we verstoken van al dit moois tegen hele lage tarieven."

Ik kan hem daarin geen ongelijk geven. En ik denk dat we hier in NL een te beperkte keus hebben, met alle gevolgen van dien.

Een goed ingebouwde dampgasinstallatie (zonder pomp in de tank) die dan ook nog eens goed is ingesteld functioneert zeker zo goed als een Vialle LPi installatie (= vloeibare LPG injectie). Ik kan op dit moment alleen maar zeggen dat ik geen verschil merk in negatieve of positieve zin qua rijden van mijn Landi Omegas installatie t.o.v. de Vialle LPi instalatie. Elk systeem heeft z'n voors & tegens, maar ik denk dat zolang je een systeem kiest uit het rijtje : BRC, PRINS, LANDI, Vialle LPi je in principe nooit een foute keuze maakt. Een goed ingebouwde dampgas installatie zal hooguit wat zuiniger rijden dan een vloeibaar LPG injectie systeem als de ICOM of Vialle systemen.

Prijs LPG is idd weer aan het zakken, maar zal over 4-5 maand weer lekker gaan stijgen als de zomersamenstelling weer is ingewisseld voor de wintersamenstelling. Uiteindelijk is het in de meeste gevallen nog altijd de meest voordelige brandstof die je kunt kiezen. Als je mij zou vragen welk systeem ik de volgende keer zou nemen dan zou het toch weer een BRC zijn. Landi werkt, is wat lastiger in te stellen. BRC is eigenlijk probleemloos, qua software & qua injectoren.

Maar zoals gezegd, alles staat en valt met de ervaring van de LPG inbouwer. Als die geen ervaring heeft met Volvo's, dan liever een andere inbouwer of een ander merk LPG installatie. Want specifieke kennis over de auto is zeker zo belangrijk bij een goede LPG inbouw.

Hoe krijg je dat voor elkaar? Dan wil ik weleens weten wat het verbruik aan de pomp gaat worden! Dit is wel heel speciaal!