de beste motor?

Hallo Allemaal,

Ik zou graag willen weten wat rond 2001 de meest betrouwbare motor is geweest die Volvo in de V70 heeft geplaatst. Ik overweeg een V70 LPG te kopen en wil gericht kunnen zoeken. Wie kan me er iets over vertellen?
Mijn oude V70 diesel uit 1998 heeft me 850.000 kilometer probleemloos door Europa vervoerd....

Welke bouwjaren ben je naar aan het kijken?

Voor LPG zijn de meest betrouwbare motoren tot ergens halverwege 1998, met de hydraulische zelfstellende kleppen. Staan ook bekend om hoge km standen zonder noemenswaardig onderhoud.

Van de nieuwere modellen moeten de kleppen gesteld worden, ik heb begrepen rond de 3 ton is dit nodig (ben je te laat en heb je een verbrande klep, heb je meer kosten).
Klinkt allemaal heel spannend, maar valt best mee als je dit onderhoud meeneemt in het kostenplaatje. Eventueel kan je een klepsmeersysteem installeren. Meningen verschillen over het nut ervan (en je hebt systemen die actief inspuiten en systemen op vacuum, die laatste werken niet juist wanneer het nodig is).
De motorkeus zelf maakt voor de betrouwbaarheid dan niet veel meer uit. Je hebt de ongeblazen 140 en 170 pk, maar ook de 2,5t en T5.

Mijn eigen ervaring:
850 2,5i 140 pk 1996 op Vialle, gereden van 250k tot 450k zonder problemen.
V70N T5 260 pk 2004 (MY2005) Vialle, vanaf 160k tot heden 280k zonder problemen.

Er is een turbo motor die last heeft van scheurende cylinderwanden.

Nooit helemaal kunnen achterhalen of dat nou de 2.3t de 2.4t of de 2.5t is en in welk jaar.

Waren dat niet de 2,4T motoren?

Volgens mij was dat echt de 2.4T, dunnere cilinderwanden dan de 2.3's, 2.5 is volgens mij van dit probleem (grotendeels) af, echter denk dat qua betrouwbaarheid + lpg minder elektronica en zelfstellende kleppen wel prettig is om te hebben.

Je zou zeggen dat de 2.5tnog dunnere wanden heeft dan de 2.4.

Of heeft de 2.5 andere bussen/ middenblok?

Dan ga ik eens zoeken wat mijn boring is

Haynes zegt dat alleen de 2435cc en 2.5 blokken een boring hebben van 83mm. Kleinere blokken hebben dan 81,3 en 81mm. Zou die 1,7mm het verschil maken ??

Van de 2.5 is er een t blok en een t2. Geen idee welke welke is.

Er zijn dan 2 varianten van de 2.4
2401cc
2435cc

De 2.5 en 2435cc blokken hebben een slag van 93,2mm.

Edit: slag van 93,2, niet boring.