beste olie voor v70n T5 MY2001

Ik zeg niet dat het slechte olie is, begrijp me goed, Castrol is natuurlijk een A merk, maar persoonlijk had ik er liever een volsyntheet in gegoten dan een hydro crack synthese, dat is namelijk nog steeds geen echte syntheet.
Een HC is een low cost synthese op basis van minerale technologie, dit staat in NL als syntheet, maar in Duitsland moet men het echt noemen wat het is,

Een prachtig voorbeeld...

Het merk dat de meeste olieen uit volsyntheet in het gamma heeft is Motul.

( ze hebben zelfs een 10W40 die overlapt met een 5W30 w.b.t de specs )

Dat heeft gewoon geen enkel merk

Ik was op de autovakbeurs in Gorinchem en sprak met een van de Duitsers daar die bij de Brabus B50 met 500pk stond.
Men vertelde mij dat Brabus 100.000 km garantie geeft op het blok... als er maar Motul in zit.

Ik vroeg toen welke olie? die 300V race olie? neen gewoon olie uit het rek, 5w40 etc... wow, dat zegt dan toch wel iets...

Toen vertelde men mij dat niet alleen Brabus partner is, maar ook Subaru gekozen heeft voor Motul, ( denk dan aan WRX-en met 285 pk af fabriek uit een 2l vierpitter ) Yamalube en Suzuki maakt men OEM ook in hun verpakking...

Toen was ik om.

Hoe meer je in de racerij kijkt, hoe meer je ze tegenkomt...

Het is trouwens een van de oudste oliemerken ter wereld, las ik in de folder, ze waren begonnen in de USA met walvisvetten aan de naven van de huifkarren en zo...
Pas later vond men olie in de grond in de US.

Nu gebruik ik ook Motul voor de Powerflush na een zeer grondige studie te hebben gedaan en ik heb de overtuiging dat dit een van de beste ATF's is die nu op de markt is.

Ik heb Motul in beide T5's gegoten.. vanwege de noodloop eigenschappen en de sterke oliefilm die het nalaat om de turbo te smeren.

Men heeft race olieen van ware topkwaliteit, denk dan aan Nissan GT-R en andere wagens van dat caliber waar zulke olie in moet..

Men heeft zelfs speciale olie voor LPG/CNG aangedreven wagens... plus natuurlijk de C3 olieen voor de nieuwe en oude D5's etc.

En dat tegen zeer concurrerende prijzen.....

Zodoende heeft dat merk mn hart gestolen...

500.000 km met dezelfde olie en dat zonder bijkomende problemen.
Zegt wel iets over de huidige kwaliteit van de olie.

Ik ververs twee keer per jaar of na 10.000Km en daar had ik een goede reden voor...!!



Daarom dus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ik gebruik de laatste tijd 5w40 vol synthetische (Kroon). Omdat ik toch zo vaak ververs maak ik me niet zo veel zorgen... over het merk olie...

Voor de Turbo motoren zou ik wel iets kieskeuriger zijn... maar ook daar is de frequentie van wezenlijk belang!! Als ik de keuze had tussen een extreem dure waar ik dan misschien twee keer zo lang uit kan of goedkopere waarbij ik dan sneller mee zou kunnen verversen... Ik zou gaan voor een hogere frequentie en daarbij het voordeel dat het filter ook vaker mee wordt vervangen...

Hoe was dit in het verleden dan ?

Goeie info, even een kick in dit topic.

Ik rijd nu 60d km op motul eco-nergy 5w30 (a5/b5, vol syntheet).
Nu lees ik tegenstrijdige berichten over de X-clean+, tegenstrijdig in de zin van ACEA normering gezien deze C3 is. DPF geschikt, vooral voor diesels, en dus geen bezinzoplossende bestandsdelen bevat.

Anderzijds zou deze veel beter smeren, een betere filmlaag hebben, die zich beter hecht maar het wel minder lang uit houdt.

Hoe kijk jij naar de x-clean+ versus eco-nergy?