Betrouwbaarheid V/S 70 R nieuwe type

Hallo,

ik rijd in een V70 R van het oude type. Auto is origineel en (niet gechipt), is de twee wiel aangedreven versie. Is daardoor lichter dan de AWD, lager en heeft geen problemen met de tussen bak. Ik rijd daar al weer een aantal jaren probleemloos mee. Ik kan niet anders zeggen dat het de fijnste Volvo is die ik ooit heb gehad.

Ik overweeg een nieuw type V70 R aan te schaffen en zou aan eigenaren van dit nieuw type op dit forum willen vragen hoe hun ervaringen zijn met deze auto. Ik ben met name geinteresseerd in de onderhoudskosten.

Dank en groet,
René

Dank, nee nog niet. Ik wil me eerst nog wat meer verdiepen in de nieuwe R's. Ik rijd nu met een automaat en weet niet of ik bij een volgende R ook weer wil.
Van de Volvo specialist -waar mijn auto in onderhoud is- vernam ik dat er nog wel eens een blok scheurt bij de nieuwe R's. En er zit heel veel electronica in die nieuwere vrsie. Daar ben ik een beetje huiverig voor.......
Het moet in ieder geval een originele Nederlandse auto zijn waar de onderhoudshistorie van aanwezig is. Kilometerstand vind ik dan minder interessant.

Ik ben bewust voor een handbak gegaan.
Vind ik horen bij zo'n auto.
En ik was in het begin ook wat huiverig, met name het kosten plaatje.
Maar omdat het zo'n gave auto is heb ik toch het 'risico' genomen.
En tot nu toe absoluut geen spijt.

Tja, een R koop je niet om zijn zuinigheid of goedkope onderdelen.
Ik rijd nu een 9 maanden rond met een V70R uit 2003, kom nog niks noemenswaardig tegen.
Ik weet wel dat je de banden in de gaten moet houden, niet teveel verschil in profiel. Schijnt slecht te zijn voor de AWD. Banden wisselen is bij mij dus altijd per 4, heb ik me voorgenomen...
Handbak hoort er gewoon bij, schakelen door een "girltronic" scheelt je schijnbaar een seconde van 0 tot 100.... Heb het nog nooit vergeleken echter... Naar verluidt kan een handbak het vermogen beter aan.

Succes met je zoektocht!

Haarlem.

Groet,
René

Over het koppel, Pk's en dergelijke weet ik voldoende en kun je ook zo terug vinden in de technische specificaties. In zo'n auto zit meer dan voldoende. Ik rijd met een classic R automaat en rijd daarnaast regelmatig in een handgeschakelde. Echt voor het huis tuin en keukengebruik merk je het verschil nauwelijks. Handgeschakeld of automaat, het zijn geen stoplicht knallers en daar heb ik hem ook niet voor, daar gaat hij nl. van kapot (zeker zo'n AWD).

Mijn vraag richt zich op het onderhoud van het nieuwe type R, is dat veel of weinig. Met mijn " oude" R heb ik geen noemenswaardige kosten. En eigenlijk is dat met al mijn Volvo's zo geweest.
Dus mannen.... hoe is het met de tussenbak, koppeling, versnellingsbak,kruiskoppelingen, olieverbruik en electronica gesteld van deze auto's na ca. 200.000 op de klok?