Bijna niet te voelen lichte hik in motor op snelweg

Ik reed vandaag met de 70N terug naar huis over de snelweg. Cruise op 110 en toen voelde ik opeen een lichte hik. Eerst dacht ik: verbeelding maar later nog een keer. In onze V70NN zit "hetzelfde" blok en daar heb ik het nooit gevoeld. Nu denk ik aan de airco die aanspringt. Hoor hem wel "hard" klikken als ik stil sta.
Kan de pomp een grote load om de motor geven als hij off en online gaat? Is dit dan accuspanning of echt motorisch? Morgen op de snelweg weer proberen wat ze doet met airco handmatig aan en uitzetten.

Wat denken jullie Goeroes??

Airco beurtje nog een optie?? Of lijkt dit einde pomp en dus beurtje werkt ook niet meer.....
20k km geleden een vastgelopen airco pomp op de NN gehad. Was een lose riem, SUPERSLIM!! Zou dit bij de N ook zo zijn of verlies ik dan alle accessoires ??

Ritje met airco uit en kijken wat er gebeurd? je kunt airco ook aanlaten springen door m uit en tijdje later aan te zetten. zou je t zelfde moeten voelen.

Ik heb hier in mijn S60 ook last van.
Mij werd het afgedaan als product eigenschap van de auto.
Dus ik ben er maar mee leren leven

Zonder AC zeker beter!! meeerrrr vermogen! Maar is wel beetje apart. De Aygo van een vriendin had de hik ook maar die had de helft aan cylinders en minder dan de helft aan inhoud.
We gaan kijken of we er mee kunnen leven...

Aircopomp zit op multiriem die meerdere zaken aandrijft (o.m. dynamo), niet op een aparte riem.
Als de pomp kapot gaat kan dat leiden tot breken van de multiriem en in het slechtste geval komt hij dan tussen je distributieriem die dan ook kan knappen... is worst case scenario dus niet heel voor de hand liggend, maar het is wel eens gebeurd.
Aircopomp poelie loopt vrij als de airco uit staat.
Als de airco aanstaat wordt de aircopomp wordt continu aan- en uitgezet (elke plm. 8-10 seconden aan en uit), dat is normaal. De pomp heeft daarvoor een electromagnetische koppeling. Als die slijt, wordt de 'luchtspleet' tussen koppelingsplaat en poelie groter, en maakt de pomp een harder KLAKgeluid als hij aangaat (de koppeling wordt vastgeklikt tegen de poelie). Die spleet kan je meten en afstellen (is een beunhaasmethode voor met ijzerdraadjes of tie-wraps, de professionele methode is de koppeling losmaken en vulringetjes verwijderen om de spleet te verkleinen). Om te weten of de pomp zwaar loopt zou je hem moeten laten controleren - in feite moet hij dan ingeschakeld worden en met de hand rondgedraaid, maar hoeveel is toegelaten qua 'zwaar lopen' / hoeveel weerstand hij mag hebben weet ik ook niet.

Die klak hoor ik ook als ik her raam open heb maar voel hem niet, of het is mij nog niet opgevallen.
Mijn pomp is net een half jaar oud dus het zal wel goed zitten met de speling.

Had ook soortgelijk gedrag op een 2000 v70 2.4T. Ik verdacht de automaat. Ging naar de dealer voor een flush. Stond binnen 15 minuten weer buiten: 1 penbobine was vervangen. Ik weet niet of je misfire met vida kunt uitlezen?