Blauw rokende diesel XC70 2007

Wat ik me nog afvroeg: Heeft het blok niet een eker zonder of met heel weinig olie gelopen en is er daardoor schade ontstaan?

zuigers krijgen spatsmering , dat komt niet zo nauw als bij de lagers , maar daar ga je , wat ga je doen , half of goed , dus boel uit elkaar , meten , drijfstang lagers en hoofdlagers zou ik dan zeker vervangen , plak je de cilinderkop zo weer terug ,ik zou dan ook die even na kijken met 260k kan ie wel nieuwe geleiders gebruiken , ik eindig dan meestal met een complete revisie .
En bij deze auto wat is dan slimmer , ik denk ander goed blok zoeken van schade wagen met minder km's , die erin hangen zal uiteindelijk wel is goedkoper kunnen uitpakken .

Goed we zijn weer een stap verder. Blok wordt uit elkaar gehaald; voorlopig resultaat: van cilinder 5 klepstoter stuk en kleppen flink ingeslagen. wordt vervolgt...

Ok het is weer klaar: Dus een kapotte klepstoter. ruime klepgeleiders en ingeslagen kleppen, olieschraapveren zitten bij aantal zuigers vast maar cilinderwanden lijken goed. Dus: kop volledig gereviseerd, zuigers incluis veren en bussen vervangen en nu doet ie t weer. zal voorzichtig eens vragen wat t gekost heeft. Tja een D4 (herstel e4)diesel met te weinig olievervanging en altijd (te) rustig mee gereden.

E4 neem ik aan? D4 wordt door Volvo voor iets anders gebruikt. Of ik begrijp je verkeerd. Kan ook.

Dit is ook de reden waarom ik preventief de boel ga vervangen!

Bleek dus niet zo simpel als eerst werd voorgesteld: motorspoeling en voila! Onze diesels doen het prima, maar je moet ze wel licht verwennen (t.o.v. het voorgeschreven onderhoud).

Mooi dat het gevonden is!