Bonk bij inschakelen D

Je kan er ook een extra oliekoeler op zetten
Zo gedaan en verlengt levensduur.
Voorheen vaker zo gedaan.
Is een extra koeler .


Mvg Chris

Ga je dan niet de mist in als je in de file terecht komt of de auto stationair staat te draaien zonder rijwind?

En als je het hierboven hebt over "En in praktijk zie je de modellen met turbo ook veel korter met een bak doen, tot hij versleten is. " heb je het dan over de complete automaat of alleen over het brein?

Ik ben 30 jaar met volvo aan de gang,
Wat we weten is dit: ( 5 cylinders )

2.3 T5 : mega sterk kan 6 ton draaien
2.4T Lpt: scheuren in de cylinders boven de 3 a 4 ton
2.5T Lpt: idem
2.4 T5 sterkste T5 blok
2.5 Turbo 299 pk zoals in de R geleverd , zwakke cylinder bussen. Te dun, dus ze scheuren.
Een ieder die verstand heeft van Volvo kan bovenstaand be- amen....

Ja. Je kunt voorzichtig rijden. Zwaar Chippen, grotere turbo monteren, en dat alles ook nog eens op LPG zetten.... Dan verkort je de levensduur aanmerkelijk.
En je moet een beetje geluk hebben met het blok.

Schroef eens een 2.3 T5 open, en leg de delen naast een 2.4T of 2.5T internals ( ik heb het dan wel over de LPT )
Je zult schrikken hoeveel dunner de drijfsstangen etc zijn.
En dan hebben we het maar niet over de dikte van de cylinder bussen.

Toen Volvo de T5 wilde maken, op.basis van de 2.5 hebben ze de techneuten van Porsche gevraagd hun input te geven .
Er kwam toen een kleinere boring uit om de boel heel te houden. Dat bleek inderdaad het geval, die blokken lopen ook na het kietelen gewoon 6 ton minimaal, zelfs met 10w40 mineraal als smeerolie.
Dè kwaliteit is toe te schrijven aan de dichtheid van het materiaal, of te wel de kwaliteit, die je gewoon super mag noemen...... maar dat was toen......
De kaarten waren toen wel op een andere manier geschud.
Ik bedoel dan marktsituatie, concurrentie positie etc etc.

Low Pressure Turbo vermoed ik.

Ah.

Ik maak daaruit op dat de 2.4T een low pressure turbo is?

Zijn er dan ook volvo's met hoge druk turbo?

Die van mij is bijna 3 Ton.......
Hopen dat het blok heel blijft.

Goed onderhoud zal het leven van motor en bak verlengen.
Laten dat nu net de 2 duurste componenten zijn...
Je kunt dus eenvoudig je kosten op termijn verlagen.

Dat is dan weer goed om te horen.

De 170 pk versie is toch ook een aardig sterke motortje?