Bovenste motorsteun

Het kantelen hoort minimaal te zijn.
Maar vaak zijn de crossbar lagers zijn ook slecht.
Als je de crossbar naar je toe trek en je voelt een kloenk zijn ze op.

Dat zijn die grijze dingen waar de zwarte balk mee vast zit op het chassis.
Bij V-parts beide te koop en forum korting met volvoforum.nl

http://www.v-parts.nl/huismerk…c70-x.html

Persoonlijk vind ik de kanteling nu niet minimaal.
Maar dat kan aan mij liggen.
Het zijn de duurste dingen ook niet volgens mij.
Er zal altijd wat kanteling blijven begrijp ik maar is dus wel aan te raden?

Je moet de bout door de steun vastdraaien met een lopende motor.

Maar... ik heb de 2 onderste motorsteunen laatst vervangen en omdat het blok hoger kwam te liggen moest ik ook de hele crossbar aan passen. Anders kon de bout niet door de motorsteun. Ging allemaal niet zo makkelijk als gepland waardoor de steun nu vrij strak zit. Er is echt minimale speling (wat niet zo hoort). Maar het rijdt echt prima!
Je kan ook die steuntjes van de crossbar zo modificeren dat ze stug worden en helemaal niet meer bewegen. Volgens mij is dat een prima oplossing.

Voel je als je de crossbar kantelt dat deze een 'vast' eindpunt heeft? Dus zeg maar een soort van kloenk aan het einde van de beweging? Dan zijn de steuntjes echt aan vervanging toe. Het rubber is dan zo flexibel dat je metaal op metaal krijgt. Met nieuwe steuntjes is dat weg.

Je krijgt dan deze situatie. Crossbar uiteinden in PU en de motorsteun in PU. Elimineert de trillingen, maar beweegt nauwelijks. Mag hier ook niet, omdat de veerpootbrug er vlak achter zit en je geen contact tussen die twee wilt. Functioneert al jaren optimaal!

Ik ben voornemens om deze klus ook aan te pakken. Echter zie ik bij de PU crossbar sets dat een mogelijk nadeel is ; ''De veerpootbrug zal meer trillingen doorgeven aan de carroserie en zal dus meer geluid met zich mee brengen.''

Hoe is de ervaring hier mee? Ik rij een 2.4 atmosferische benzine.

Nou vooral daar laatste inderdaad, ik zit ook niet te wachten op trillingen of geluid. Dus daarom vraag ik me af in hoeverre dat er verschil in zit. Want als ik de crossbar met PU doe (die mag wel lekker stijf zijn toch?) en de motorsteun gewoon rubber dan ga ik nergens op inboeten toch?