Brandstof injector probleem

Ik ben vandaag voor de derde keer in 6 maanden (!) door de anwb weggesleept vanwege een kapotte brandstof injector. Ik geloof best dat ene injector kapot kan gaan maar 3x in 6 maanden lijkt me abnormaal. Het is ook steeds een andere clilinder. Kan er een andere oorzaak voor zijn?

Ik heb een V70 met een 1.6 benzinemotor met 145k op de teller en rij nooit abnormaal hard. Reparaties laat ik bij de Volvo dealer doen.

Is het toevallig een direct ingespoten blok? Bij directe injectie komen namelijk veel vaker problemen met injectoren voor. Dit kan onder meer ontstaan door interne vervuiling van je motor omdat deze (vaak) niet goed warm wordt.

De garage gaat er maandag mee aan de slag. dan weet ik wellicht meer, maar weet redelijk zeker dat het weer hetzelfde probleem is. De uitdraai van de ANWB geeft aan dat het cilinder 3 is. Misschien dat ik de 4e ook maar meteen vervang

Motor meestal wel goed warm, moet dagelijks 35 kilometer enkele reis rijden naar werk via de snelweg.

Goed gedaan Aldo.. anders had die laatste wel over paar maanden voor problemen gezorgd vrees ik.
Bij de moderne motoren is vervuiling een groter probleem dan vroegah..
Ook bij de VEA motororen van Volvo is dit niet ongebruikelijk helaas.

Wat kan je doen?
- Vaker olie (laten) verwisselen dan die stomme 30.000 km.. echt het scheelt!
- Af en toe een cleaner in de benzne gooien en een ruige cleaner vooraf aan de oliewissel (30 minuten laten draaien/ reinigen en klaar)

Zelf heb ik al een afspraak gemaakt met TPR voor een waterstof reiniging voor het 2.0 blok. Ik hoop dat dit e.e.a. voorkomt aan ellende.
DJ

Euh.. niet veel. Ik liet me even gaan omdat vervuiling meer een “ hot item” is voor moderne motoren, zoals die van TS.
We doen veel kort ritjes, de motoren draaien vaak lager toerentallen etc. (mijn automaat werkt hier helaas ook aan mee)
Dus kans op koolafzettingen e.d. op kleppen en schraapveren.

En dan vraag je je af wat kan ik als berijder doen?

Dus in algemene zin; vaker olie wisselen dan 30K
Gewoon af en toe lekker warm laten draaien op een lange rit...
Af en toe cleaner erin (bardahl injector cleaner hoor je goede verhalen over.)
En dan zo’n ruigere cleaner 30 minuten vooraf het wisselen, dit weer voor het onderblok idd.
Men zegt: premium brandstof tanken, maar daar moet je pinpas wel accoord mee gaan.

Ook de air-intake reiniging of waterstof reiniging zal positief uitwerken op dit inlaat-traject.. (Bij TPR ook voor het blok zelf omdat die spoelolie gebruikt zodat alles onder en t/m de zuigers mooi schoon wordt.)