brandstof verbruik 2.4D 163pk

Zo schokkend vind ik het allemaal niet, ik heb ruim 8 jaar diesels gereden waarvan een 1.9 TDI Passat (110pk) en Passat 1.9 TDI (101pk) die het zuinigste was 1:16/17 waarbij ik 85% van de tijd op de snelweg reed en altijd (zo ver mogelijk) 140km/u.

Mijn laatste was een 2.0 DTD Toyota Avensis met 126pk, zelfde rijstijl, was blij als ik hier 1:13 mee haalde. Alle auto's handgeschakeld.

Gezien deze auto's lichter zijn en aanzienlijk minder vermogen hebben vindt ik jullie verbruik niet echt schokkend.

Mijn gemiddelde gebruik (S60 2.4D Geartronic 2007) is 1 op 14,5 (veel snelweg kilometers met regelmatig files).

Op de terugreis uit Italië haalde ik op het traject Innsbrück-Oss ineens 1 op 16,8! Het kan dus wel zuiniger maar ja, we hebben dan ook de hele dag 130 à 140 gereden op de autobahn.

Weer terug in het woon-werk verkeer over de Nederlandse snelweg zit ik nu weer op de vertrouwde 1 op 14,5...

Ik moet het allemaal nog een beetje ervaren, heb er pas 1500km met deze auto op zitten en tot nu toe 3x getankt.
Bijhouden van het verbruik deed ik al met de V40 en heb deze traditie dus met de S60 voortgezet.

De V40 1.9D (115pk) deed gemiddeld 1:17, waarbij ik dagelijks 92km rijd. Hiervan is 25km binnendoor en de rest snelweg.
Mijn rijstijl is vrij rustig, normaal optrekken, beetje anticiperen op de voorliggers en stoplichten, maar geen overdreven stijl volgens het nieuwe rijden. Op de snelweg rijd ik meestal zo tussen de 130 en 140, en waar mogelijk met cruise controll.

Nu met de S60 kom ik niet veel verder dan 1:15 met dezelfde rijstijl. Of eigenlijk ben ik nog rustiger gaan rijden, 120 op de snelweg met CC en toch ietsje meer het nieuwe rijden toegepast. Valt me dus wat tegen. Dat was de eerste week, de week erna ben ik wat vlotter gaan rijden, beetje sneller optrekken, toerental tussen de 2000 en 2500 houden en op de snelweg 140. Ik kwam na 700km uit op een verbruik van 1:13.

De boordcomputer klopt voor geen meter, die geeft gemiddeld 5.9 ltr per 100km aan (1:16,9), na een tankbeurt kom ik dus op 1:14, een afwijking van 20% dus. De km teller heb ik geijkt met mijn GPS en die wijkt maar 1km/u af. Als ik op de teller 120 rijd, dan is dat volgens de GPS 119. Dus daar kan de afwijking niet vandaan komen.

Wat ik me trouwens afvraag, ik heb het idee dat de auto bij een kruissnelheid van 135 km/u zuiniger rijd dan bij 120, kan dat?
Hij maakt iets meer toeren, lijkt wat soepeler te rijden, minder motorgeluid en de boordcomputer geeft dan 4.9 aan, terwijl ik bij 120 een verbruik van rond de 5.6 heb. Ik meet dit met de CC aan op gelijk wegdek met een warme moter (ca 20 min. warmgedraaid).

Als dat zo zou zijn, dan ga ik voortaan een tikkie harder rijden

5,4L/100km, hoe doe je dat?
Dat is gemiddeld 1:18,5

euro 3 D5 van 2003 he Die halen met gemak 1 op 18, mijn record is 1 op 20,6.

Volgens mij is er wel een variabele, het roetfilter, deze brengt het zuinige verbruik om zeep.
Beter voor het milieu zeggen ze en goed voor de brandstofleveranciers.
Ik vraag me af of deze ook straffeloos is te verwijderen..... :bandit:
Zal absoluut een gunstiger verbruik opleveren.
Als ik me niet vergis, is Loe hier ook al eens mee bezig geweest, kijk hier maar eens.

Als ik me niet vergis heb ik nog net de motor van de 1e generatie, mijn exemplaar is van mei 2005 en als ik me goed heb laten informeren kwam het nieuwe model (herkenbaar aan het knipperlicht in de spiegels) vlak daarna. Voor zover ik weet heb ik dus ook geen roetfilter.