Brommen in D

Dag mede forummers,

Mn V70 (n uit 2000) maakt de laatste tijd nogal een brommend geluid wanneer deze in D voor het stoplicht staat te wachten. Wanneer ik m in N zet (of van de rem afhaal) is het weg. Is dat normaal voor een automaat? Het was altijd wel zo, maar lijkt erger geworden. Kan door de temperatuur komen heb ik ook gedacht. Rubbers die harder zijn en dus meer trillingen doorgeven. Klink mij aannemelijk.
Of zou het iets anders kunnen zijn, iets met de rem? Overigens trilt de auto verder niet. Het is echt een laag brommend geluid, alsof de motor wordt tegengehouden (wat ook gebeurd). Heb is gelezen dat er in de automaatbakken iets zit ingebouwd wat ervoor zorgt dat de motor , of aandrijflijn, niet aangrijpt wanneer je de rem intrapt bij stilstand.
De meningen over het wel of niet in zn D laten staan voor het stoplicht zijn verdeelt, is genoeg over geschreven. Dat is niet waar het mij om gaat.
Stationair draait de motor voortreffelijk, schakelen gaat boterzacht en over het algemeen rijdt (en remt) de auto heerlijk.
Het is verder ook niet iets wat me mateloos stoort of het gevoel geeft dat er iets kapot is. Maar misschien is er iemand met een soortgelijke ervaring en of een diagnose/oplossing.

Lijkt op een combi van motorsteunen, en leeftijd bak.
Als de auto uit is en in D staat kap los en de auto heen en weer drukken, gaat het blok ver heen en weer motorsteunen ook de bovenste onder de balk en zeker de torsie steun onder de bak.
Heb je diesel of een benzine, zit ook verschil in.

De (torsi?) steunen die de ophangbalk met oa de bovenste motorsteun verbinden voelen vrij slap aan. Wilde deze samen met de onderste 2 'bollen' vervangen. Dan zijn alle motorsteunen wel gedaan. Moet toch een keer gebeuren.
Weet iemand of de steun op de foto één geheel is, of dat het rubber wat erin zit alleen vervangen hoeft te worden. Op webshops zie ik ze volgens mij als geheel en los staan. Nou is het prijsverschil niet zo heel groot, dus als het een gedoe is om rubbers erin te persen dan bestel ik liever het geheel als 'plug & play'
Overigens voelt de bovenste steun (je ziet m in de verte op de foto) ook erg slap aan, maar meen dat dat in het begin ook al zo was. Bij mn classic destijds was dit veel stugger. Is dat bij een N normaal? Is van lemforder.

Dat er speling zit in de bovenste motorsteun is normaal. Het is alleen bedoeld om kantelen tegen te gaan en niet als motorsteun.
Die kleine steuntjes van de crossbar dat is volgens mij 1 geheel. Zo heb ik ze in ieder geval wel vervangen. Je kan deze steuntjes ook nog star maken door een PU setje in te doen.
Het vervangen van die 2 onderste bollen is wat meer werk, die kleine steuntjes heb je er on 30 minuten onder.

Ik had ook wel eens gelezen dat iemand tijdelijk een steun had vol gekit. Zou ook moeten werken....

Massieve steunen aan de crossbar dragen juist vibratie over, zou ik daar willen voorkomen. De claim, dat dan een veerpootbrug zou zijn bewerkstelligt is wat te veel van het goede. Daarvoor zul je daadwerkelijk de veerpoten moeten overbruggen. Zie onderstaande foto van in PU gevatte crossbar-steunen en daarachter de veerpootbrug.