Carter ventilatie s80 2.9

Ja is dat zo?, Ik had hier voor al even de ventilatie los liggen wegend defecte slang en het werd niet vettig. Ook heerst er geen onderdrukken maar juist een gelijk aan buiten toch?. Anders zouden bij de handschoen controle bij iedereen ook de handschoen naar binnen moeten vliegen.

Ja dat snap maar nu is er een vrije opening naar buiten dus er zal nooit een druk kunnen ontstaan in het blok. Het zou inderdaad vettig kunnen worden bij de opening naar buiten maar dat verwacht ik niet zo. Dit is vooral om te zien of het verbruik nu weg is en als ik hier achter ben zou ik hem altijd weer op de inlaat kunnen doen mocht het gaan smeren.

Is niet echt woke voor een 23-jarige millennial om rond te rijden met een 22 jaar oud 2.9 liter milieudelict met open carterventilatie...
Het gaat er niet om dat de open verbinding vettig wordt, maar de ongefilterde uitlaatgassen die eruit komen, ongekataliseerde ellende waar niemand beter van wordt. Kon je trouwens ook nog wel eens flinke koppijn van krijgen als je stilstaat en dat wordt door je ventilatie naar het passagierscompartiment gezogen, dan ben je jezelf effectief aan het vergiftigen. Kan ik over meepraten, ik heb eens een lekke katalysator gehad, word je echt niet blij van. Nu gaan er - als het goed is - natuurlijk wel maar een klein deel van de uitlaatgassen het carter in, dus hopelijk valt het mee, maar ik vind het nou niet echt een knappe oplossing. Auto's hebben sinds de 80er jaren al gesloten carterventilatiesystemen (of nog eerder, maar ik ken het uit mijn vroegere klassieker), die hebben ze er echt niet voor niks op gezet als het niet zou uitmaken.

Olieverbruik (indien niet door lekkage) heb je doorgaans maar via 2 wegen: slechte schraapveren of slechte klepseals (of lekke turbo, maar die heb jij niet denk ik) - volgens mij kan je vrij makkelijk achterhalen waar het probleem zou moeten zitten (bijv. gassen op snelweg, in 1x gas los laten = gasklep dicht = hoog vacuum in inlaat, zuigt olie langs klepseals indien niet goed = oliewolk achter auto).
Vieze schraapveren zouden kunnen verbeteren door een motoroliespoeling te doen (bijv middels LiquiMoly olietoevoeging, 10 min. stationair draaien met het additief en daarna olie vervangen) - of professioneel laten doen maar dat is duurder.

Hahaha, een spankje van Bart

Ik heb inmiddels wel begrepen dat het de intentie is om de slang bij wijze van proef los te hangen. Nou ja, daar vinden sommige wat van.

Ik ben wel benieuwd naar de uitkomst en of het olieverbruik zich oplost.

Dus keep us posted!

Hoe heb jij dat linkerboutje nou los gekregen Jelle? Ik heb ook een 2.9 en wil de pvc graag preventief ook vervangen. Moet de montagebeugel voor de dynamo, stuur en aircopomp los??

Ik heb als hierboven aangegeven inderdaad een tijdje met een afgekoppelde carterventilatie rond gereden en dit ging prima. Na dat ongeveer een jaar gedaan te hebben heb ik de carterventilatie weer aangekoppeld (dit was afgelopen zomer) omdat ik het toch weer eens wilde proberen. Tot mijn verbazing was het verbruik weer flink afgenomen, aangezien alle externe van de carterventilatie goed zijn verwacht ik dat het probleem hem zit in het carter zelf. Aangezien het verbruik nu weer een stuk minder is voel ik dus ook nog niet de noodzaak de boel los te helen en neem ik het voor lief en verwacht ik ook weinig spannends tegen te komen in de motor aangezien hij toen de boel nog los lag altijd nog prima naar buiten blies en nu ook prima door de handschoen test heen komt.

Gr, Jelle