Check je koelvloeistoftemperatuursensor!

N.a.v. deze berichten heb ik een nieuwe sensor besteld. Ebay, voor nog geen € 10,00 thuis, maarrrr het is de sensor zonder snoer, dus met de groene kunststof 'dop'. Ik blijk echter de sensor met zwarte draad eraan te hebben?

Weet iemand of deze uitwisselbaar zijn, los uiteraard van de bedrading?

eh nee. vanwege de acceptabele kosten koopt eenieder gewoon de goede. tenminste dat heb ik gedaan en de verkeerde aan jeroen gegeven paste wel bij hem. ik knutsel graag maar in dit geval dacht ik ach voor die prijs zonder knutselen. waarschijnlijk zijn de meetwaardes wel in vida te vinden. maar daar ben ik nu te lui voor :shame: misschien morgen. :yes:

Dank, ik zal een nieuwe bestellen MET snoer.

Grijs betekent origineel Volvo.
Werking van de groene is exact gelijk, alleen een stuk voordeliger.

Hartelijk dank voor deze fantastische tip! Mijn v70 2.4 uit 2003 had al een paar jaar last van hikjes. Meerdere garages konden geen oorzaak vinden. Met deze eenvoudige fix is het probleem als sneeuw voor de zon verdwenen!

Mijn auto's:
V70 2.4 2003, benzine, handgeschakeld.
V70 2.3 T5 2000, benzine, automaat.

Hiervoor gereden:
C70 2.4T 1999 (leuke auto, maar niet praktisch met kleine kinderen)

Je hebt gelijk. Het moet de 2.3 T5 zijn. Foutje!

Direct het volgende 'probleempje': Bij de T5 valt het me op dat de koelvloeistof temperatuur volgens de wijzer heel snel warm wordt. Deze begint bij een koude motor al na zo'n 100-200 meter langzaam op te lopen. Na zo'n 2 km slaat de wijzer niet meer verder uit. Hij staat iets rechts van het midden.
Is dit normaal bij dit model? Zou er een probleem met de thermostaat bestaan? Ik overweeg om ook bij deze wagen de koelvloeistoftemperatuursensor te vervangen. Aangezien ik hiervoor waarschijnlijk de de thermostaat moet verwijderen; deze direct maar vervangen?

Alvast dank.

Is inderdaad normaal. Ik heb hetzelfde. (heb via dit forum begrepen dat deze motor in koude toestand ook zeer rijk staat afgesteld om de motor zo snel mogelijk op te warmen ... => gemiddeld verbruik tijdens koud draaien is ook ca. 1 op 4 ... )

Pas bij een verse / nieuwe thermostaat merk je hoe snel de auto op temperatuur kwam.

Bij mijn oude S80 duurde het ook lang. Pas in de de bergen kwam ik er achter dat de temperatuur van de motor terug liep als ik hoger kwam.
Na de vakantie toe vervangen en hij kwam toen snel op temperatuur.

Eerste wat ik nu vervang bij een nieuwe auto. Thermostaat, motorsteunen, vloeistoffen en temperatuur sensor.