Check je koelvloeistoftemperatuursensor!

Probleem dat ik duidde was niet hoe te vervangen maar of de goedkope draadloze variant er ook in past. Die had ik perongeluk al bestekl voor 9 euro maar ik heb de tijd mn motor loopt als een zonnetje (even afkloppen natuurlijk). :thumb:

Gisteren bij mijn volvo s60 2.4 van 11-2000 ook maar eens de koelmiddeltempsensor + thermostaat vervangen. Resultaat is duidelijk merkbaar en de operatie is goed te doen. (Met dank aan een duidelijke instructie van 1aauto.com).
Enkele symptomen waar ik last van had:

Laat overschakelen van benzine naar lpg (prins-installatie)
Temperatuur die op de snelweg wegzakt naar 60 graden

Bovenstaande symptomen zijn weg en daarbij rijdt de volvo weer wat soepeler lijkt het. (Verbruik moet ik nog even kijken of daar nog positief effect is).

Kortom aanrader voor eenieder.

Voor de aardigheid nog even de vergelijk tussen de oude en de nieuwe sensor:

Bij de D5 krijg je hem alleen los met een verlengde dop 19? Ik krijg het kreng er maar niet af. Steek/ringsleutel komt er gewoon niet bij.

even duimen :thumb:

Hoi Sven, dat kun je zelf zien. Als ie bij je thermostaathuis onder de radiatorslang zit ingeschroefd en er zit een draad met een connector aan heb je het type met draad. Als hij boven de radiatorslang zit ingeschroefd en de connector zit op de sensor heb je het type zonder draad. Voor zover ik weet zijn dit de enige twee types in de V70N.

Ik heb de versie met draad... binnenkort ook maar s bestellen

En net als bij de air-intake waar ook iedereen wonderbaarlijk een 'als nieuwe' auto had, doet deze sensor niet zo veel bijzonders. Enige merkbare verschil is dat het koelwater 6 graden warmer is bij bedrijfstemperatuur, en dat merk ik alleen omdat het af te lezen is. Misschien dat het water iets eerder op temperatuur is.
Verder weinig verschil. Geen minder brommende motor, lager verbruik, betere motorloop...
Zal mijn oude sensor eens door meten als ik er aan toe kom. Misschien was die nog heel goed.