uit schakelen van cilinders was al standaard op V12 bmw's uit de jaren 90 : 750i en 850i
een V12 is eigenlijk een dubbele 6-in-lijn. Daar werden bij cruise 6cil uitgeschakeld (volgens mij had die moter ook 2 ECU's dus 1 ECU uitschakelen bij lage belasting was simpel.)
Bij een V8 en zelfs een boxer-4cil moet het theoretisch kunnen omdat die moteren ook op de helft van het aantal cilinders
mechanisch nog in balans zijn. Het levert wel wat op maar niet zoveel als je zou denken want de zuigers die niet meedoen draaien mechanisch wel gewoon mee en hebben dus nog wel gewoon hun mechanische weerstand.
6-in-lijn en V6? Lijkt mij moeilijk vanwege de mechanische balans.
er is trouwens nog genoeg ander laaghangend fruit dat je kan plukken waardoor je zuiniger kan rijden:
www.ecomodder.com