Constant draaiende ventilator koelsysteem

Na het starten van de motor, (koud of warm), begint de ventilator van het koelsysteem te draaien. Dit merkte ik pas nadat ik bij een stationair draaiende motor was uitgestapt. In de auto merk je er niets van. Dacht nog even dat de airco aanstond. Maar de airco doet het nu juist helemaal niet meer. Waar moet ik de oorzaak van deze 2 problemen zoeken
Het gaat hier om een V70 2.0T uit 2007

Ruud

De airco doet het niet meer: wil dat zeggen: hij koelt niet meer, of ligt het systeem echt plat? Het airco systeem kan in theorie best draaien, maar toch onvoldoende koelen door een slecht of niet pakkende koppeling, of onvoldoende koelmiddel maar net niet onvoldoende om het systeem door te weinig druk te laten uitschakelen.
Dus ik zou proberen: zet de airco handmatig uit op het dashboard (indien niet al gedaan), draait de ventilator dan ook?
Zo ja, dan zou ik aan de koelvloeistofsensor denken, die zit op het thermostaathuis. Als die een onjuist signaal doorgeeft (bijv. te hoog) dan gaat het koelsysteem maximaal draaien om de motor te beschermen (ook al zit je thermostaat nog dicht...).
Over deze sensor is op dit forum een belangrijk topic, kijk maar eens bij Preventief onderhoud (zie handige linkjes link in mijn signature).

Temperatuurmeter geeft de normale waarde aan, komt netjes naar het midden.
Koelvin gaat aan na het aanslaan van de motor en weer uit als de motor wordt afgezet. Bij vol contact, dus zonder draaiende motor, draait de ventilator niet. De aircopomp wil na handmatige bediening niet aanslaan. Wat mij opviel is dat de ventilator naar voren blaast, . Ik heb altijd gedacht dat de ventilator de buitenlucht van buiten naar binnen hoort te blazen.

Ik zie dat dit een onderwerp van een aantal jaren terug is, maar nog geen oplossing gelezen.

Met mijn volvo had ik hetzelfde: direct bij het starten sloeg de koelvin aan. En deze ging ook weer uit als de motor uitging. Op advies van dr Google verschillende zaken vervangen (temperatuursensor, lmm en ook de complete koelvinventilator. Probleem was daarmee echter niet verholpen.

Na beter uitlezen kwam naar voren dat de inlaatluchttemperatuur bij starten 102 graden aangaf. Gevalletje vuldruksensor stuk (onderdeelcode 0261230090). Nadat deze was vervangen, was het probleem opgelost.

Lesson learned: ik laat bij een volgende foutcode de auto in het vervolg uitlezen door iemand met vida.