Continu vibratie S60

Goedemorgen allemaal,

Ik zal me eerst even voorstellen.
Mijn naam is Jan Bos, woonachtig in Veenendaal. Ben 51 jaar en sinds begin maart 2013 de eigenaar van een S60 2.4 automaat 140pk uit jan. 2002 (model 2001)
Deze volvo is mijn eerste volvo dus ik ben geen ervaren volvo-rijder.
Mijn Passat 2.8v6 was aan vervanging toe en ik heb de volvo s60 altijd een schitterende auto gevonden die ook nog eens zeer comfortabel zit!

Uiteindelijk heb ik naar ik dacht een betrouwbare volvo gekocht van een volvomonteur.

Ik heb 2 weken met plezier rond gereden en toen kwamen de problemen.
Na een paar keer vol gas te hebben opgetrokken kreeg ik bij 1600 rpm en tussen de 2000 en 2500 rpm trillingen in mijn auto. Mijn zoon noemde het "kiezelstenen malen".
Het motorstoringslampje ging ook branden.

Op dit forum naar mogelijke oorzaken en oplossingen gezocht.
Ik heb sindsdien het volgende gedaan/laten doen,

- motorolie en oliefilter vervangen (was pikzwart)
- solenoid laten vervangen (was grotendeels dichtgekoekt en schoonmaken en resetten hielp
niet)
- alle motorsteunen vervangen.(ook de 2 hydro-steunen)
- vier nieuwe banden.
- nieuwe bougies
- flexibel uitlaatstuk vernieuwd.

Vandaag ga ik naar varioclean om de automaat te laten controleren.

Hoewel de bovenste en de baksteun kapot waren heeft vervanging geen verbetering gebracht.
Nadat de 2 hydro-steunen waren vervangen is de trilling flink gedempt, maar nog steeds is er en het hele toerenbereik een hele fijne vibratie aanwezig.(net een electrische tandenborstel)

Als ik 80km/u rij en ik zet de bak op "N" is de vibratie stukken minder maar niet weg.
Als ik dan de motor uitzet valt vibratie helemaal weg. Start ik de motor weer dan is de trilling ook weer terug.

Ik heb sterk het idee dat het te maken heeft met de nokkenasversteller/timing
Sinds het storingslampje is het vibreren nooit meer weggeweest en de motor dreunt ook zwaarder bij 900rpm ondanks nieuwe motorsteunen.

Wat ik ook vreemd vind is dat de motor hetzelfde doet met de stekker van de solenoid vast of los. De auto geeft ook geen storing aan als de stekker los ligt.

Bij de dealer vinden ze niets. De monteur is meegereden maar voelt die vibratie niet.

Als ik op het forum zoek zijn de klachten die ik heb nagenoeg dezelfde als die van sc33.

Hopelijk heeft iemand van de volvoliefhebbers een idee want dit heeft mij alweer 1500 Euro extra gekost en mijn volvo is nog niet ok.

die zijn reeds vervangen

Dat wil ik ook weleens weten. Is te rustig rond dit draadje.

Kinkt goed Nikom!

Hoe kwam je hier zo op ?

Goedenavond,

Ben net terug uit Varsseveld, en net me'n eten achter de kiezen.

De automaat is gespoeld (2X) en er is een nieuwe servo cover geplaatst. Er kwam redelijk wat bruine koffie uit en het rook nogal zurig dus was het geen overbodige luxe.
Helaas is de hoogfrequente trilling niet verminderd.
De mannen van Varioclean zijn flink aan het meedenken geweest. de rubbers van het subframe zijn nog eens gecontroleerd maar die waren oké.
De rubbers van de draagarmen voor niet. Moeten dus ook vervangen worden.
Stabilisatorstang linksachter ook kapot en rechtsvoor een schokdemper lek.

Een raadsel hoe die bij de dealer door de keuring is gekomen en tot zover het vertrouwen van mij in volvomonteurs met blauwe ogen.

dit verklaart allemaal echter niet de vibratie die echt toerental afhankelijk is en niet (alleen) van de snelheid.

Nikom, jou opmerking over de nokkenasversteller klinkt voor mij ook plausibel. Ik heb een ruil solenoid maar het werd eerder slechter dan beter.
Als de oude regelklep gereset werd was de trilling voor een kilometer of 10 nagenoeg weg.
Bij de nieuwe solenoid is die trilling nooit weggeweest.

Is inderdaad een goede dealer.
Goede ervaringen mee, zij doen nog moeite voor de klant.

Klinkt heel goed man! Ja ze doen geen half werk daar bij VarioClean! Super dat het allemaal een stuk lekkerder stuurt en rolt!