Controle aircopomp

Weet je zeker dat het niet de vrijloop van je dynamo is?

Als je een indicatie van je verstuivers wil hebben zou je met een lange schroevendraaier tegen je schedel naar het tikken van de verstuivers kunnen luisteren.
Als er stationair eentje wat minder meedoet kan je dat wellicht horen.

Lekretourtest zou aanvullend kunnen.

Aan de andere kant: met heet weer loopt de motor anders dan met 15gr en hoge luchtvochtigheid dus is er echt iets aan de hand. Autorijden is emotie, dus zet je snel op het verkeerde been.

als je aircopomp duidelijk de veroorzaker is zal het waarschijnlijk in je pomp zitten/lager/zuigers. dan kun je je je koppeling vervangen maar ik denk niet dat dat wat oplost. de pomp draaid sowieso zwaar als ie in werking is dus ik denk dat verschil moeilijk vast te stellen is. ik zal morgen eens kijken. ik denk dat 12v op pomp zorgt voor vastzetten koppeling.. Als de aircopomp echt op zn eind loopt, loop je het risico dat ie vast slaat en dan slijt je multuieriem binnen de korste keer af/ dan wel smelt door ivm looieheet worden door stilstaande pomp (heb ik een keer gehad). met alle risico's van dien. (wil je niet bang maken, maar is een serieus risico. dan weet je wel meteen waar t aan ligt en je merkt dan wel ruikt t wel...