Dakdrager / lastdrager keuze

Voor een V70 II uit 2007 met dakrails kijk ik rond naar dakdragers/lastdrager.

Doel: zo nu en dan een ladder of lange balken/ regenpijpen etc.

Ik heb geen ervaring met die dingen en zie dat je grofweg 2 opties hebt .

A- mooi,vleugel en gekromd aerodynamisch en origineel Volvo ( foto)

B - ander merk , puur functioneel rechte drager (foto)


Is er echt verschil te merken tussen die dingen?
A is misschien wel mooi, maar zijn ze ook praktisch?
Of is het gewone rechte drager veel beter in gebruik?

Zijn v70 II dragers gelijk aan dragers voor een xc70 van de zelfde bouwreeks?

Eens met ohz274. Ik heb ze beide voor sporadisch gebruik en gebruik enkel de rechte, maar bij mij zit de dakkoffer permanent gemonteerd op de rechte dragers, en als we die eens nodig hebben dan tillen we het hele zooitje zo met z'n tweeen op de auto en hoef je enkel de schroeven maar aan te draaien.
Type A (de 'aero's) is breder (niet de autobreedte maar het profiel van de drager zelf) en gekromd, daar is niet elke dakkoffer compatibel mee (vlakke bodem of smalle bevestigingspunten).
Ook voor bijv. een ladder of een pijp zou ik zelf liever een rechte nemen, want met die gekromde heb je toch weer wat risico dat de lading zijdelings afglijdt.
En ook niet onbelangrijk: type B zit bovenop de dakrails gemonteerd, terwijl type A ertussen valt (steunen enkel met een randje op de dakrails van de auto), dus type A zit dichter op het dak van de auto, waardoor je er met je hand/ bevestigingsmateriaal veel minder makkelijk tussen komt en dus meer kans hebt op krassen op het dak. Lijkt een grieplig argument maar ik heb dit al gemerkt met de bevestiging van de dakkoffer en hoe minder geknoei, hoe beter.

Ik vind type A absoluut mooier als je ze wilt laten zitten (zou ik niet doen), maar type B voor alle gebruik handiger en zou dus zeker voor sporadisch gebruik voor type B gaan.

Goed heldere reacties, houd ik van.

Voor de praktische even snel van a naar b dingen dus de conventionele dragers , modelletje B. Functioneel en minder mooi.

Mocht ik een dakkoffer gaan gebruiken komt er vermoedelijk zo’n aero ding dat direct (?) op de rails ligt. (Naam ff kwijt van dat model )

Qua ruimte hoeft dat echter nog niet. V70 is best groot voor 2 personen hoewel … afgelopen vakantie lag ook de achterbank al vol

Ik zou zeker voor aerobars gaan! Die vierkante gaan soms met 80km/u al heftig resoneren. Echt niet leuk meer. Ik heb ze snel weg gedaan en ben nu zeer tevreden met de Thule aerobars (die er altijd op zitten).

Eerder met mijn Kia Rio ook resoneren met vierkant model. Toen opgelost met buisisolatie (werkt prima tegen geluid, wat minder aerodynamisch en niet zo mooi)

Eens kijken of ik deze te pakken kan krijgen .

Wel rechte drager maar ook aero en origineel Volvo met slot.

Heb de vierkante origineel Volvo, zonder dakkoffer hoor je ze ‘zoemen’, met dakkoffer hoor je dat niet meer. Ach t is maar eens per jaar (voor mij dan). Was allang blij dat de dragers voor de N ook op de NN passen (nagenoeg identieke roofrails).

Hier nu een set originele Volvo wingbars (Volvo Aero loadbars) in gebruik i.c.m. een Hapro Traxer 6.6 dakkoffer. Wordt eigenlijk alleen gebruikt voor kampeertrips. De koffer sluit hiermee bijna naadloos aan op het dak. Ik had hiervoor een set Mont Blanc Readyfit 20 universele dragers. Die pasten prima maar zorgden in combinatie met de dakkoffer voor een zeer irritante fluittoon wanneer de snelheid boven de 110 kwam. De Mont Blancs worden nu gebruikt op de Hyundai Tucson van m'n vriendin. Is een van nature al hoekige auto..

Ha Michiel, dat is volgens mij de speciaal voor de V70N gemaakte koffer van Carline.. Prachtig, maar voor het gebruik hier bij ons een beetje overkill. Bovendien ook een stuk lastiger opbergen als je geen enorme schuur hebt...