Is deze S60 iets?

Tja gewoon gaan kijken en rijden. De kans dat je voor een dergelijk bedrag een 100% goede auto koopt waar je zo 5 jaar mee kunt rijden is zo goed als nul. Dus als het te fixen is en er nog iets van de prijs kan waarom niet?

En het is vlakbij Elst, daar zit Volvoservice, Dennis kent dit model van voor tot achter. Dus daar zou je ook langs kunnen voor een pre-aankoop-check.

Ik ga ervan uit dat de airco compressor vervangen moet worden, stuurhuis flush en misschien ook wel schokdempers

Nou, dat zal vast niet zonder reden zijn

Ik hou de opties nog even open.
Er is nog geen noodzaak voor een auto al is het soms wel makkelijk.

Iets meer wegenbelasting????

Misschien te overwegen als je in Duitsland gaat wonen.
Als je in Nederland blijft zou ik er niet aan beginnen.
Naast de hogere belasting houd ook rekening met fors hogere onderhoudskosten. En vergis je niet, met zo'n zware diesel ga je ook geen 1 op 20 rijden.
Qua onderhoudskosten, dat heb ik wel gemerkt met mijn 1.6 hdi, alhoewel zo'n Volvo 5 cilinder diesel natuurlijk behoorlijk wat degelijker in elkaar steekt dan dat Franse prul. Ik weet niet of deze S60 al een roetfilter heeft , maar als deze vervangen moet worden dan ben je financieel fors aan de beurt. Ook injectoren willen het weleens begeven en daar zitten er wel even 5 van in. Voor het vervangen van een injector bij mijn C5 1.6hdi (gingen bij deze auto om de haverklap stuk) betaalde ik iedere keer 6 à 700 euro bij de dieselspecialist! Een Citroën dealer durft daar zomaar 1000 euro voor te vragen! Dat is dus wel ff wat duurder dan een bobine vervangen bij de S60 benzine. Ook willen bij diesels de EGR kleppen het nog weleens begeven. Ook dan ben je financieel fors aan de beurt.
Ik weet natuurlijk niet hoe je er verder financieel voor staat, maar bezint eer ge begint als je een diesel wilt gaan aanschaffen.
Besef verder ook dat je met nog strengere milieumaatregelen op komst je binnen afzienbare tijd geen enkele binnenstad meer binnen komt met zo'n relatief oude diesel.
Die lage aanschafprijs lijkt natuurlijk super aantrekkelijk. Maar besef dat ook daarvoor een reden voor is. Er is namelijk nauwelijks tot geen vraag meer naar gebruikte diesels. De wat nieuwere (2016 en jonger) zet je in de export naar Oost Europa nog wel een keer weg. Maar die oudere, die wil echt niemand meer hebben.

Poe ik vind dit nog wel wat....
Met mijn euro 3 automaat diesel rijd ik toch rap 1:18. Das al behoorlijk dicht bij de 1:20. En kwa onderhouden kosten valt het mij reuze mee. Met mijn vorige V70 LPI was ik behoorlijk meer kwijt aan kosten. En ja, er kan een keer iets gebeuren met een verstuivertje of zo. Met het is echt niet te vergelijken met die franse zooi.
Ik begrijp uit je relaas dat je een hekel hebt aan diesels, maar dit gaat wel erg ver.
En ja, ik heb een roetert die in de grote steden er niet meer in mag. Dan pak ik wel de Aygo die net nieuw is. Als je verder niks hebt met de grote steden dan kan een diesel prima!