Diesel met/zonder roetfilter kopen

Goedenmiddag allen,moet helaas m'n V70 2.4turbo benzine verkopen voor n diesel wegens ander werk,t zal n S60 of V70 worden maar waar op t letten?heb n S60 diesel 163pk uit oktober 2006 met 250000km handgeschakeld gezien met roetfilter.of n V70 D5 163pk geartronic met 410000km.beide zijn dealer onderhouden.weet niet waar op te letten evt.alle suggesties welkom.gr.brouwer

Kijk ook eens of het een euro 4 of euro 5 is.
Ik zou voor de euro 5 gaan voor je het weet ben je weer de sjaak.
Ik zelf heb ook de keuze gemaakt voor euro 5 ben je voor een tijdje van het gezeik af en je doet het Milieu een groot plezier.

...

Euro 4 is vanaf ongeveer 2005, die heeft een roetfilter. Met regeneratie en alle gevolgen van dien wanneer de intervallen tussen de oliewissels te groot is. Versleten klepstoters en tuimelaars, het komt zeker voor. Hangt allemaal af van het onderhoud. En dealer onderhouden hoeft niets te betekenen wanneer de intervallen van 30.000km zijn aangehouden.

Euro 5 is volgens mij de bi-turbo met 205pk.

Euro 3 is vrijwel onverwoestbaar, die heb je tot begin 2005. Deze heeft geen of retrofit roetfilter zonder regeneratie. Met een retrofit roetfilter krijg je een groene Umwelt sticker. Je kan op den duur wel problemen krijgen in de binnensteden.

in Rotterdam mag je in 2018 niet meer met een diesel van voor 2005 de stad in, maar euro 3 heb je ook nog van 2005, wel goed kijken, want dat was het overgangsjaar.

Ik vind het trouwens gek, want mijn D5 uit 2002 is exact hetzelfde als die uit begin 2005. Dus hoezo willekeur......

Mijn motivatie om minimaal een Euro 4 te willen is dat ik verwacht dat je binnenkort met een Euro 3 geen stad meer in komt. In Duitsland kan dat nu al niet meer. Belgie heeft vergelijkbare plannen.

Oh?

Ik heb een groene sticker met mijn Euro 3 dus ik mag alle steden in..
Of is er iets veranderd?

Als ik even eerlijk mag zijn: E3 klinkt mooier. Ik heb ze beide gehad, nu een E4.

Punt voor mij was: ik wil best aan het milieu (en daarmee aan m'n eigen bewegingsvrijheid in o.a. steden) denken.

En wat onderhoud betreft: E3 staat weer bekend om de verstuivers. Dat is per saldo even duur als klepstoters stuk.

Of, korte moraal van het verhaal: Volvo rijden is niet voordelig, maar wel heel leuk!