Dieselspecialist gezocht!

Mijn onlangs aangeschafte XC90 D5 185 pk blijkt bij temperaturen onder nul moeizaam te starten/aan te slaan. Gloeibougies zouden in orde zijn volgens de garage, evenals de accu. Bij recent onderhoud is de wervelklep vervangen, evenals de brandplaatjes en verstuiverbeugels. Ook heb ik de distributieriem laten vervangen en ik lees op het forum dat het dan raadzaam kan zijn de brandstofpomp (opnieuw) bij een dieselspecialist op tijd te laten zetten. Nu lees ik veel positieve verhalen over Pul motorrevisie in Urk, maar zij doen helaas alleen nog maar VAG en Mercedes motoren.

Wie heeft er een tip voor een echt goede dieselspecialist? Regio Eindhoven zou mooi zijn maar voor een echte vakman ben ik graag bereid een eind te rijden.

Het lijkt er op dat het eerst volgende een injector lek test moet zijn, op engelse forums zie ik dat slecht starten vaak te maken heeft met lekkende injectoren. Geen goedkope reparaties want het advies is alle 5 te vervangen als dit het probleem is.

Pennings in Handel (bij Gemert)

Daar komt hij net vandaan....

Deze pomp hoeft niet op tijd te worden gezet. Ik vermoed inderdaad een verstuiver die teveel inwendige lek heeft. Beste is testen in Vida en fysieke retourmeting doen.

Ik heb ook prima ervaring met Pennings (daar destijds de lekke dieselpomp van de V40 laten repareren ) en mijn zwager komt daar ook al jaren, onlangs nog verstuivers van zijn Cayenne laten diagnostiseren en vervangen.

Visser Diesel Center in Den Bosch.

Doe ik in mn werk best veel zaken mee, persoonlijk en eerlijk.

Je hebt al verschillende bedrijven maar dit is ook een goed bedrijf van horen zeggen en staat in Neder Hemert. https://www.vanloonautobedrijf.nl/

Ik heb hier vaak -10 in de winter en dan start de D5 ook niet lekker en lijkt dan wel bij de start een trekker. Mijn gloeibougies zijn al 300.000km geleden vervangen.
Ik heb opgelost door drie keer achter elkaar te gloeien.
Sleutel omdraaien en gloei lamp brandt. gaat uit. Dan weer sleutel terug en weer gloeien. Duurt dubbel zo lang en dan starten..bij -10 doe ik dat drie keer en hij start lekker vlot met 0.40 olie erin.

Als niet werkt kun je altijd nog aan de injectoren sleutelen