Distributieriem incl. spanrol vervangen

Ik heb altijd de waterpomp preventief mee laten vervangen, als die stuk gaat dan kan de schade heel veel verder oplopen en kan met distri/rol wissel makkelijk worden geplaatst.

Wat is serieus geld?
€80 voor de pomp en de koelvloeistof? Meerwerk voor het vervangen is nihil....
Als de pompt gaat lekken nadat de riem en spanner vervangen zijn, ben je meer geld kwijt omdat alles weer los moet.....!

Hoewel het een oud topic is, wil ik hier toch even met mijn verhaal op inhaken (voornamelijk voor degene die hier in de toekomst over twijfelen). Ik heb bij aanschaf van mijn auto ook direct de distributie laten vervangen door de betreffende dealer. Omdat zij geen 'echte' Volvo dealer zijn hebben ze contact gezocht met wel een echte Volvo dealer, en die vertelde hen dat zij inderdaad eigenlijk nooit de waterpomp vervangen wanneer deze niet stuk is (ze gaan immers vrijwel nooit stuk). Zo gezegd, zo gedaan; alleen de riem en (span)rollen vervangen. Na enkele weken begon er een zangerige toon uit de motor te komen. In het begin viel het nog mee en stoorde ik me er niet aan, maar het werd steeds erger. Uiteindelijk naar mijn eigen garage gegaan en die hebben de conclusie getrokken dat het uit de distributie omgeving kwam. Na navraag te hebben gedaan bij de aanschafdealer bleek inderdaad de pomp niet vervangen. Zeer grote kans dat het daaraan lag volgens mijn garage. Dus wéér de distributie omgeving open, en ja hoor; waterpomp naar z'n grootje. (althans, de lager op de pomp was kapot). Wij denken dus dat door de nieuwe riem, die allicht was strakker en stugger is bij vervangen, er een grotere kracht op de pomp is gekomen en dat dit funest is geweest voor de lager.

Om een lang verhaal kort te maken; vervang ook gewoon die pomp als ze de boel toch open hebben liggen

D'r is hier ook ergens een Topic over wel of niet vervangen vd waterpomp...Even zoeken doorlezen en je eigen plan trekken.


dit: topic.php?t=6676&page=fst_unread&highlight=

Klopt.
Als je je auto goed kent, merk je ook veranderingen.
Ik had op een gegeven moment het "gevoel" dat de motor "minder soepel" begon te draaien.
Aangezien ik toch al van plan was de distributie preventief te laten vervangen, heb ik dit ook laten doen.
Achteraf gezien bleek dat dit geen overbodige luxe was.
De span en looprollen waren al nagenoeg aan hun einde.
Had ik doorgereden tot aan de officiële termijn, dan was het zeer waarschijnlijk mis gegaan.
De waterpomp heb ik ook laten vervangen, preventief, ondanks dat deze nog in een prima staat was.
Met dit soort onderdelen neem ik liever geen risico, want als het fout gaat, dan gaat het vaak ook goed fout.

Ik heb gisteren de distributieriem ook laten vervangen - exact op schema (320K km). De oude riem was nog in prima staat, maar de multiriem had her en der scheurtjes. Die dus ook maar laten vernieuwen. En uiteraard gelijk de waterpomp.

De koelvloeistof had de kleur van de inhoud van mijn kleindochter's luier, dus die hergebruiken was geen optie. Wat een vuiligheid. Nooit geweten dat een koelsysteem zo kan vervuilen.

kan alleen bij een benzineversie, bij de D5 is er te weinig ruimte