Distributieriem vervangen?

Als je bovenstaande eerlijk aan de potentiele koper verteld heb je toch aan je verplichting voldaan? Dat is het aan hem om hier iets mee te doen of niet. Een andere controle van de riem is vlgs mij niet mogelijk.

en 300.000 is best een logische stand om te vervangen. beetje vroeg maar zeker niet onlogisch

6 maanden heeft geen invloed daarvoor is trouwens ook dat jaartal. als je echte twijfel hebt kun je ook gewoon de kap bij de distributie even loshalen en de riem bekijken. een slechte riem heeft haarscheurtjes en eventueel slijtage.


volvo riemen kunne we allemaal kopen via internet of bij de dealer, maar er zijn meer merken die prima riemen maken.

Ziet er goed uit geen rafels of scheurtjes zo te zien. gewoon zo laten.

:thumb:

Maar nu worden er al riemen beoordeeld aan de hand van een paar fotootjes die aan de zijkant zijn genomen ?? Word steeds vreemder hier.. Wie betaald de schade als de riem er wel af klapt ?

Deze foto's zeggen helemaal niets over de staat van de riem ! Zoals al gezegd laten deze 1 zijkant van de riem zien en niet hetgeen wat de trekkracht van de riem bepaald.. Je kunt zo onmogelijk een riem 'controleren'.

Stilstaan is wel degelijk achteruitgang, ook bij multiriemen en distributieriemen. (en andere onderdelen waar rubber gemonteerd zit) Al genoeg meegemaakt, en niet alleen bij Volvo, dat een auto een poos stil stond en bij het weer in gebruik nemen van de auto de riem binnen afzienbare tijd knapte.

Wil je veilig spelen, en dat zou ik persoonlijk zowiezo doen bij een distributie, dan vervang je zo'n riem meteen als je zo'n auto koopt. Nu ben je aan het rikraaien en dat heeft helemaal geen zin. Bovendien wegen de kosten van het vervangen van zo'n riempje niet op tegen een koprevisie.

Je kan de prijs van de riem zo bij de Volvodealer opvragen en eventueel bestellen (als ie al niet op de plank ligt) Kan de kop niet kosten.
Normaal gesproken als je de riem vervangt dan vervangt men ook de waterpomp (kan je zo bij) geleiderol en spanrol, de boel ligt toch los, ben je er weer voor een hele tijd vanaf. (Heb ik bij mij net gedaan :thumb: ).

Het is heel simpel:
A: wat kost de riem/spanners/pomp
B: wat kost een ander blok als het fout gaat.

Als je b kunt / wilt dragen moet je a niet doen.
De mijne was gedaan in 2009, maar nog lang niet aan de kilometers, de wagen heeft 8mnd gestaan.
Ik rij dan niet comfortabel omwille wat Dirk ook al zei.
Dus is er alles nieuw op gegaan.