Diverse communicatieproblemen tussen ECM, TCM, BCM en CEM

Beste volvo kenners,

Ik wil graag een ingewikkeld probleem voorleggen. Ineens ontstond bij onze V70 2.4D 2010 met T14 motor het volgende probleem; uitvallen van alle communicatie tussen ECM en BCM, CEM en TCM.
Hierdoor ging de auto in noodloop en sindsdien wil hij niet meer starten. Vida komt met:

CEM-U010000
BCM-U010000
TCM-U010000

komt er op neer dat deze modules niet meer kunnen praten met de ECM.
Heb al eea nagekeken; zekeringen lijken in orde. Relais ECM uitgewisseld. Er blijkt nog een relais te zijn 15-feed supply wat dit probleem kan veroorzaken, maar ik kan dat nergens vinden.
De zekeringkast kan uit elkaar en daaronder zit nog een relais, maar mij is niet duidelijk of dat dan de 15-feed supply relais is.

Verder kan er nog kabelbreuk of massaprobleem zijn, of de ECM kaduuk natuurlijk..

Iemand dit al eens gehad.'?

Bekabeling volgen en controleren op kabelbreuken of kaalgeschuurde plekken die onbedoeld contact (met massa bijv.) maken. Zijn alle massa-aansluitingen goed?
Berucht vervelende problemen dit, zeker omdat ze vaak door zoiets sufs veroorzaakt worden, maar dat weet je pas als je het ziet...

Hallo allemaal, ja wel pech.. Toch 2 jaar pas na de nieuwe motor komt dit nu voor.

Het EWD erbij gepakt en gaan puzzelen.
Ik krijg van de CEM de foutmelding dat hij niet kan praten met de ECM en TCM. CEM-U010000 + CEM-U010010
Van de BCM de foutmelding dat hij geen signaal krijgt van de remlichtschakelaar. (bcm-c004087)
Verder geeft de BCM aan dat hij niet kan praten met de ECM. (BCM-U010000)
De PBM en DIM geven trouwens dezelfde foutmeldingen PBM-U010000 DIM-U010000

Het probleem is vrij acuut ontstaan. Zonder duidelijke oorzaak.
Het heeft veel geregend natuurlijk, maar CEM is droog, verder geen vocht in de grote stekker onder de bumper.

Ik heb hier een gebruikte ECM liggen die ik ga klonen als ik de kabelboom heb nagelopen.

Heb het 15-voeding relais vervangen, helaas geen verbetering.
Ik ben nu bezig de kabelboom in de motorruimte te strippen en kijken naar kapotte kabeltjes, hierbij gebruikmakend van het EWD.
Tot dus ver vanaf de startmotor naar de grote stekker linksonder de bumper (waar het voorgloei relais zit) geen breukjes.
Aangezien TCM en ECM dezelfde kabelboom gebruiken zou de kans nog groot zijn dat het een breukje betreft.

2e optie is defecte ECM. De ECM geeft via CAN het remlicht signaal door aan de BCM. Een defecte ECM kan dit probleem ook deels veroorzaken, maar dit verklaart niet dat de CEM niet met de TCM communiceert. Inmiddels begrijp ik ook al dat een CAN storing elders vreemde problemen kan veroorzaken in andere modules.

Misschien is contactspray daar nog beter voor geschikt.

Een leuke zaak voor DiagnoseDan https://www.youtube.com/@Diagnosedan

Nou, beste Volvo vrienden. Na lang zoeken de oorzaak gevonden:
De groen-zwarte CAN-draad in de kabelboom was door. Niet te zien met het oog, maar uiteindelijk weerstanden lopen meten over de CAN-draden naar de ECM. En met stapjes van 30cm gekeken waar de draad door was. Steeds een beetje mantel weghalen en meten.. Blauw-zwarte was prima, groen-zwarte was door.

De breuk in de draad zat onder de stuurpomp. De pvc mantel was keihard (gevulkaniseerd?) en gebroken.
Gewoon slijtage dus. Uiteindelijk aardig wat uren lopen puzzelen, bedradingsschema's gekeken en met VIDA gepuzzeld.

Idd!

Chapeau! De aanhouder wint. En zo zie je maar dat 1 ielig draadje je hele auto kan verknoeien.
Maar zie het maar eens te vinden... En dat is jou dus mooi wel gelukt! Petje af.