Diverse olielekkages

Een laatste puntje, olie kan ook uit de motorsteunen komen bij de diesels. Dat is geen motorolie, maar wel zwart. De diesels hebben vacuumgestuurde 'hydrolagers', dat zijn rubber motorsteunen met een compartiment met olie, dat de motortrilling extra dempt bij lage toeren. Als de motortoeren boven de 1000-1500 komen wordt de steun harder door toegenomen vacuum en sluit er een klep binnenin de steun, waardoor de olie niet meer kan circuleren en de steun harder wordt. Als de olie eruit loopt wordt hij door het trillen van de steun in het rond gespetterd.
Ik dacht ook dat ik een lek had onder de startmotor, en dat bleek niet uit het motorblok maar uit de motorsteun te komen (rubber blok met metalen bovenkant en rubber vacuumlijntje ingeplugd, je ziet 'm zitten aan de voorkant van het blok als je er van boven langs kijkt. Aan de achterkant zit er ook zo een, die kan je alleen maar van onderaf bekijken). Ik heb ook eerst de prut onder de startmotor schoongespoten met remmenreiniger en toen dat schoon bleef (alle olie was al uit de motorsteun gelopen) maakte ik me iig minder zorgen over het blok, en door wat zoeken kwam ik achter dat motorsteunenverhaal.

Die kunnen lek gaan zoals HIER uitgelegd, dan moet je 'm vervangen. En dit topic over vacuum is dan ook wel handig.

Heb je hem bij een dealer of particulier gekocht?

gevalletje garantie of verkopen met verborgen gebrek.

Hoeft niet perse de koppakking te zijn hoor.

Kan ook de warmtewisselaar zijn (men noemt dit de oliekoeler, is het niet)

Waar ergens rijdt deze 2.4d rond?

...

Is dat niet het reservoir van de stuurbekrachtiging? Daar hoort olie in te zitten.

Hans heeft denk ik een punt. Bij mijn oude T5 was mijn KVS reservoir melkwit/transparant met een groene dop erop?
Het reservoir op de foto lijkt inderdaad op het stuurbekrachtigings reservoir.

Als TS een V70NN heeft kan dit wel degelijk het koelvloeistof reservoir zijn. Deze zijn namelijk aan de bovenkant zwart en worden halverwege pas transparant / beige. Het stuurbekrachtigingsreservoir op een NN is rond, net een blikje en dat is dit zeker niet. Het reservoir lijkt ook niet echt op het stuurbekrachtigingsreservoir van een V70N.

Weet je zeker dat het olie is en niet gewoon viezigheid? Door de jaren heen kan de koelvloeistof ook vervuilen waardoor de binnenkant van je reservoir een bruine aanslag krijgt en de koelvloeistof zelf ook.