"door" tunen mogelijk en/of verstandig

Helemaal mee eens.
Ik zou hier inderdaad wel mee uitkijken.

...

Juist ja, en dat ligt dan aan de (te) hoge vermogens, waardoor de 140/ 170 PK versie`s duurzamer zijn met hetzelfde blok?

Ik merk dat Waltersan zich met zijn 2.4t ook ietwat zorgen begint te maken. Maar hij heeft er al 346.000 km op zitten, dus de gevarenzone is hij al lang gepasseerd.

Dat zou een prettige conclusie zijn.
Objectief bekeken is het zo dat mijn motor probleemloos draait, de laatste 7000km geen meldingen (dat is sinds ik m heb), hij start altijd goed en loopt mooi stationair, pakt altijd mooi soepel op, brandstof en olie verbruik zijn netjes, hij rookt niet, dus daar zou je uit moeten kunnen concluderen dat hij gezond is.
Maar ik zit uiteraard niet te wachten op een blokwissel of nieuwe turbo. En nu verkopen of inruilen na wat ik er allemaal aan gedaan heb is ook erg zonde.

Hm, ben nu toch een beetje aan 't twijfelen geslagen. Ik overweeg/overwoog een chiptuning om in eerste instantie 't verbruik wat te drukken, en in tweede instantie om af en toe wat extra porrie te hebben. Misschien al een contradictio, maar dat terzijde. Ik ben een behoedzame rijder al zeg ik 't zelf, mijn auto wordt absoluut niet afgetrapt, het gaat me dan ook primair om brandstofverbruik.

Zijn er nou concrete voorbeelden van mensen mét een 2.4T/2.5T, zónder lompe rechtervoet die het blok in puin draaiden na chiptuning? Ik bedoel, geruchten en ongestaafde 'feiten', no offence, maar ik heb liever een ervaringsdeskundige.

Even hoor, heb ik nou wat gemist? Welk topic citeer je nu?

Maar ja, dat zijn nog steeds geen feitelijke gevallen. Als iemand stelt dat 'volvo de weg is kwijtgeraakt' zegt dat eigenlijk nog niets.
Dat is een beetje het ding met internet tegenwoordig. Iedereen deelt zijn mening of onderbuikgevoel, en hangt aan de hoogste boom als er iets mis is gegaan, terwijl je moet uitgaan van feiten en exacte gegevens.