Druklager of dubbelmassavliegwiel rammelt

Bij de aanschaf van mijn S60 ging er een nieuwe koppeling en DMV (LUK) in bij km stand 238.00 en bij verkoop 5,5 jaar later rammelde het DMV een beetje.. niet zo erg als het geluid in het filmpje. Km stand bij verkoop was 348.000 meen ik, dus een dikke ton ging het DMV mee!

Mijn auto was wel getuned naar bijna 230pk, rijstijl was 80% rustig en 20% stevig, blijkbaar was dat genoeg voor het vliegwiel..?!
Ik weet dat de zaken eerder slijten met tuning e.d. dus accepteerde ik dat helemaal, de auto van Robert is niet getuned voor zover ik weet en juist een model met relatief weinig paarden onder de motorkap toch? Dus dan zou ik niet verwachten dat dit zou verslijten. Wellicht zwaar spul aan de trekhaak gehad? (Vorige eigenaar?) Of zit er geen welvaartsknobbel aan de auto?

Vind ik ook. Was wel meer mis aan de auto. Vanaf nieuw een jankende versnellingsbak. Na veel zeuren is deze bij 50.000 km vervangen. Pas vanaf dat moment was/ben ik zeeeeer tevreden over de auto.
Wat betreft het vliegwiel, de auto heb ik na de garantieperiode laten tunen. Van 231 naar 265 pk. Lijkt mij sterk dat het vliegwiel daar zoveel van heeft te lijden dat deze de geest geeft. Hij heeft circa 45.000 km met de 265 pk gereden. Maar nogmaals, zeer tevreden over de auto. (nog steeds)

Ik moest 1600 betalen bij de Ford garage, hij belde later nog op dat hij het zwart voor 1300 wilde doen.

Prijzen kunnen flink varieren. Ik ging uit van een V50 met 2.0 diesel. Zes uur arbeid, koppelingsset 275 euro, DMV 350 euro.
Die vliegwielen kunnen voor andere auto's twee keer zo duur uitvallen.

Willy,
Met goede rijtechniek en een Volvo die niet regelmatig 1500 kg aanhangers of caravans vooruit hoeft te sleuren kun je veel kms maken zonder koppelingsproblemen.
De voordelen van een dubbel massa vliegwiel zijn minder geluid en minder trillingen.
Lager brandstofgebruik wordt ook genoemd.
Nadeel is de kans op defekten en slijtage. Vervanging is de enige remedie. DMV zijn er vanaf 300 tot ruim het dubbele afhankelijk van merk en type auto.

Mocht een enkelmassa vliegwiel beschadigd zijn dan kan dat gevlakt worden voor lage kosten.

Bij een defect DMV is vaak een kort geratel hoorbaar als je de motor afzet.

Het ratelen hoor je hier als de motor dreigt te smoren bij laag toerental en dan de koppeling intrapt. Vooral buiten de auto is het dan goed hoorbaar.