Dual massa vliegwiel en koppeling vervangen

Koop geen latex, maar nitril handschoenen.

Een vreemde ontdekking: het oude (originele Volvo) vliegwiel heeft een witte binnenring , het nieuwe vliegwiel heeft deze niet.
Beide vliegwielen zijn van LuK.
De witte binnenring is niet meer leverbaar.
Nu kan ik hem proberen er uit te tikken en opnieuw te plaatsen. De dealer geeft aan dat zij de ring niet zouden overzetten.

Het is inmiddels duidelijk geworden. Ik heb LuK (Schaeffer) kunnen bereiken. De lagerconstructie is gewijzigd, waardoor de binnenring niet meer nodig is.

Vandaag de versnellingsbak er af. Ging vrij soepel.



Het oude vliegwiel verwijderd. Dat viel nog niet mee. Met geen mogelijkheid was deze er met de hand af te krijgen. Uiteindelijk met een grote bandenlichter hem voorzichtig aan alle kanten losgewrikt.



Er zat aardig wat speling op het oude Dual Massa Vliegwiel.

Nieuwe krukaskeerring gemonteerd.


Nieuwe vliegwiel er op. De tip toegepast om de bouten te merken voor het natrekken op 65 graden.
Daarna de passingen en de behuizing van de koppeling schoongemaakt. Tevens buitenzijde versnellingsbak gereinigd (die flink vies was geworden door aangekoekt zand vanwege een lekkende steekaskeerring (die gaat dus meteen vervangen worden).

De vingers van de oude drukgroep (en hun afdruk op het lager) zagen er nogal roestkleurig uit (de drukgroep, druklager en koppeling zijn in 2007 door de dealer vervangen).
Het DMF was nog origineel vanaf de fabriek.



En ja, dit is het gevolg als je te laat de stuurinrichting loshaalt van het subframe (was gisteren al zo, maar viel mij nu op)......
Hopelijk niet al te veel extra werk om deze er weer in te krijgen.

Met de koppeling was niets mis. Maar wel met het DMF. Maar nu alles toch open ligt vervang ik ook meteen de koppeling en het druklager.
De gebruikte keerring-pers heb ik gekocht van een Duitse Volvo-dealer die er mee ophield.

Dus het oude vliegwiel rammelde goed?

Als je dat geratel voor het eerst hoort denk je bijkans dat je motorblok eruit rammelt.

Zoals gezegd is de stuurstang of lager losgeschoten.
Ik vraag mij af of ik dit probleem eerst moet zien op te lossen of dat ik dat ook later kan doen als het subframe er weer onder zit.
Vanwege de 2 kolomsbrug kan ik nu niet goed aan de bestuurderszijde komen om binnen e.e.a. te bekijken.