Dual massa vliegwiel en koppeling vervangen

Vervangen dual massa vliegwiel en koppeling. Hoewel ik het eigenlijk pas over ruim een jaar zou gaan doen, denk ik er over om de reparatie toch wat naar voren te halen (van't zomer met de caravan naar Zuid-Frankrijk).
Hoewel ik nog twijfel om het evt. uit te besteden, neig ik er toe om het toch maar zelf te doen.

Nu heb ik zowel dit forum als het algemene Volvo forum bekeken op informatie. En uiteraard Vida.
Wat mij opvalt is de enorme hoeveelheid speciaal gereedschap die je volgens Vida nodig hebt.
Nu hebben een aantal forumleden dit klusje al een keer geklaard.
- Kan iemand aangeven welk speciaal gereedschap je echt nodig hebt?
- Nog tips op welke zaken je moet letten, of anders moet doen dan in Vida staat beschreven?
- Heeft misschien iemand al een 'how to'?

Dan kan ik vast een draaiboek gaan maken, zoals ik dat onlangs voor het kleppenstellen en distributie vervangen ook gedaan heb. Dat beviel mij toen goed.

Heb jij de stuurinrichting en fusees ook losgehaald?

Mm, de meest reële oplossing lijkt mij dan, hoeveel werk het ook is, toch je 2e optie.
Nog even gekeken naar het gereedschap voor de koppeling, dat heb je niet duur. Want wat ik momenteel tegenkom is zo rond de 150 euro (bij VidaXL).
Dank voor je aanbod om te lenen, is misschien wel een optie al is het een flink eindje karren.

In mijn geval moest de bak echt een heel stuk zakken om langs de framebalk te kunnen. Dat kon alleen nadat het subframe volledig verwijderd was.

De koffer met special tools kunnen ook verstuurd worden.

Beter niet die rotzooi van VidaXL kopen ivm slechte pasvorm, etc. Beter iets meer uitgeven voor een fatsoenlijke set. Er zijn er al een paar die een cilinderkop gesloopt hebben met dat VidaXL spul

Aangezien die Ford Mondeo Volvo V70 2.0 benzine van mij ook met zo'n fijn dubbelmassa vliegwiel is uitgerust, die nu al (bij ruim 120k op de teller) zich al laat horen, heb ik eens wat research gedaan. Zelf doen is voor mij geen optie, maar ik ben nogal nieuwsgierig en ik kwam wat betreft het speciaal gereedschap de volgende instructievideo tegen:



Laten doen was ruim 2000 euro dus ik wacht wel tot ie echt herrie begint te maken, de inschatting van een Volvospecialist was dat 'ie het nog wel 50.000 km kan uithouden (maar daar zit een ruime foutmarge in uiteraard)

Hallo Dirik342

Je praat over VidaXL tool voor de cilinderkop.
Kun je mij vertellen hoe je met een VidaXL tool hier een cilinderkop mee kunt slopen . (welke passing is niet goed)

Groeten BUM

De kop slopen met het VidaXL is gebeurt met het setje waarmee je het kleppendeksel weer kunt monteren en de riem op tijd kunt zetten. Pasvorm blokkeertool om de nokkenassen te blokkeren is ronduit slecht en past (zonder bij te slijpen) totaal niet, het setje om het kleppendeksel naar beneden te drukken past niet goed in de bougiegaten (draad gemold).

Dat hele VidaXL spul is ronduit troep ! Als je de koppeling zelf wilt vervangen huur of leen dan een fatsoenlijke set. O.A. Brezan verhuurt deze sets als je daar een complete koppeling koopt, of mag je even gebruiken, afhankelijk van jouw contacten daar.

Je kunt voor de koppeling echt wel fatsoenlijke sets vinden, maar als het slechts voor een eenmalig gebeuren is, kun je het setje beter even huren als die prul aanschaffen.

Het is mijzelf gelukkig nog nooit gebeurt daar ik met origineel Volvo gereedschap werk om de nokkenassen te blokkeren en voor het kleppendeksel naar beneden te drukken zelf een stuk gereedschap heb gemaakt wat perfect past en werkt.