ECC links koud, rechts warm.

Ook mijn S80 uit 2003 heeft de laatste maanden last van temperatuurverschillen uit de Climate control. Het probleem (links koud en rechts heel heet) doet zich echter niet altijd voor. Soms functioneert alles naar behoren en soms niet. Soms begint een rit met een goed functionerend systeem en gaat gedurende de rit kuren vertonen. Uiteraard heb ik dit forum en diverse andere uitgeplozen en een aantal voor de hand liggende mogelijkheden uitgeprobeerd:

- Tot nu toe 3 keer uitgelezen, geen storingen
- De uitgelezen waarden van de sensor in het ECC paneel wijken max 2 graden af met de instelling
- Kleppen gekalibreerd. Werkte ongeveer 1 week, daarna weer ellende
- ECC paneel uitgebouwd, weerstanddraadje is heel, ventilatortje werkt naar behoren.
- Airco gecheckt, nog 950 gram aanwezig, gevuld naar 1000 gram, geen verschil. AC sensor werkt ook.
- Accu vervangen. De 60 AH accu gaf met de motor uit een spanning van 11,9 volt. De nieuwe 77AH accu geeft in rust 12,6 volt. Geen effect.
- Alle zaken die via het ECC paneel lopen gecheckt. (bijv. alle ramen open-dicht, lichtsensor, ruitenwissers etc.). Geen verschil.
- ECC handmatig i.p.v. auto instellen levert geen verschil op. Koolstoffilter op handmatige buitenlucht gezet (ik neem aan dat je hiermee ook de sensor daarvan uitschakelt?)

Als ik genoeg met de temperatuurknoppen blijf spelen dan is het enigszins normaal te krijgen qua links-rechts temperatuur. (helemaal koud, dan helemaal warm. Dat een paar keer en dan links op plm 25 graden en rechts op 19). Soms komt het ook vanzelf weer goed, 22 graden links en rechts.

Mijn vragen:
- Als het probleem zich dan wel en dan niet voordoet kan dat dan toch aan de temperatuur sensor liggen? Ik bedoel die in het ECC paneel.
- Zou het een los contact kunnen zijn in het ECC paneel ( dat af en toe wel contact maakt)?
- Kunnen er nog andere oorzaken zijn?

Ik wil nog best een paar tientjes uitgeven aan een (sloop) paneel om dit paneel uit te sluiten. Ik heb begrepen dat ik dan matching numbers moet hebben. Geldt dit dan voor alle nummers of alleen voor het eerste? En moeten de knoppen (beneden in het paneel) op de zelfde plek zitten?
Nummers ECC paneel: 8691949, 02W46E, M3461 40-0020. En op het ventilatortje W240.

Iemand toevallig een matchend paneel te koop of te leen? Alle verder suggesties zijn welkom.

Repareren zal ik overwegen.

Zojuist de UEM (bovenste elektronica module) gereset UEM.
Bij het starten van de motor allerlei klep reset geluiden en jawel: Beide kanten weer even warm....

Benieuwd voor hoe lang en of de oplossing zó simpel is....

Of het resetten bij andere auto's ook werkt weet ik niet.

Maar wat ik wel weet is dat de ECC het met stilstaande auto weer prima deed...
Vandaag er mee gaan rijden en het probleem is weer terug.

Iemand nog suggesties?

Dat lijkt me niet het geval te zijn. Als ik handmatig zowel links als rechts de temperatuur hoog zet dan wordt het binnen een sauna.

Overigens nog vergeten te melden: Als links koud wordt dan gaat de temperatuur rechts naar vol warm. Lijkt me een elektrisch (en/of sensor) probleem.

Zover ik weet heeft mijn s80 3 sensoren die hiermee te maken kunnen hebben. De eerste verdachte blijft bij mij de interieursensor (de weerstand in het paneel), De tweede is de "aircosensor", die werkt en de derde is de sensor van de actieve koolstoffilter (buitenlucht of recirculatie). Bedoel je deze laatste of is er nog een andere sensor?
Als dit de bedoelde sensor is, en ik heb de knop hiervan op "uit" staan, heeft deze dan nog invloed?

De temperatuur van de instromende lucht wordt geregeld door een specifieke hoeveelheid lucht van buiten langs de kachelradiateur te leiden en li/re te verdelen. Lijkt mij dat het daar misgaat, aangezien links vol koud van buiten krijgt en alle lucht die naar rechts gaat via de kachelradiateur gaat en verhit wordt.

Heb je al eens geprobeerd of het probleem met uitgeschakelde airco er ook is?

Ik lees dat het aircosysteem goed gevuld is, maar als de expansieklep slecht werkt kan het zijn dat het koelelement niet helemaal koud wordt.

Volgens mij openbaren slecht werkende airco’s zich bij de N - of phase 2 types ook met links-rechts problemen.

Tis de moeite waard om te proberen.

Hoi, ik heb een soortgelijk probleem in mn S80 (2.4T 2001). Passagierskant is beduidend warmer dan de bestuurderskant. Airco heb ik pas geleden opnieuw laten vullen en doet het gewoon goed. Ik heb de kleppenwerking nagelopen (visueel terwijl je aan de knoppen draait) en dat werkt ook gewoon prima. Met hulp van DICE kan je het systeem ook testen, dat was allemaal succesvol.

In het verleden heb ik de kachelradiateur vervangen, pas geleden ook de temp sensor vervangen (die van de inkomende lucht, want ik had last van bevriezende leidingen), maar het probleem heb ik tot op heden niet kunnen oplossen.

Volvo S80 2.4T Airco Incoming Air Temperature Sensor by Andy Ramdin, on Flickr

Volvo S80 2.4T Airco Incoming Air Temperature Sensor by Andy Ramdin, on Flickr