Een maatje groter: van een V40 naar een V70. Maar welke?

Ok, dan ben je het dus eens dat emotie persoonlijk is en dat jouw stelling dat je een Toyota alleen met je hoofd koopt ook persoonlijk is.
Je zegt het verder goed, 'ik vind' , jij vind het een functioneel vervoersmiddel
(Ik zie b.v. niet in hoe iemands hart sneller gaat kloppen van een V70 met een 2.4 met 140pk en nauwelijks opties over saaie en functionele auto's gesproken... dat is dus mijn persoonlijke mening)

Ik vind het behoorlijk generaliserend. Met name als je de vergelijking doet met een v70n 2.4 140/170pk handbak. Stel je doet de preventieve oliedruk herstel reparatie a 300 euro? Waardoor kan je dan pech hebben in de regel?:
- dynamo
- koppeling/druk groep
- bougie/bobines

Daarnaast onderhoud:
- onderstel
- Distributie
- aircosysteem
- stuurhuis (dit is dan wel een echt v70n dingetje)

Naar mijn idee komen deze zaken ook gewoon bij een Toyota voor.

Die Avensis was wel een geval apart, ten eerste de enige motor van Toyota waar je met een hele grote boog omheen moet lopen oftewel de D4D dieselmotor. Ten tweede had deze auto al heel lang geen fatsoenlijk onderhoud gehad, de auto had bijvoorbeeld nooit APK goedgekeurd mogen worden met die remleidingen. Bij een kilometerstand van dik 5 ton heb je met een V70 geheid ook dit soort reparaties. Bedenk dat met deze Toyota nog de originele schokdempers op de auto zaten en het ook nog deden.

Los van de probleem diesel, en de staat van onderhoud, hoor ik Joep best vaak zeggen hoe duur onderdelen zijn, en hoe moeilijk sommige dingen berijdbaar zijn als er gesleuteld moet worden. Tot nu toe vind ik het sleutelen aan een Volvo best goed te doen.

In mijn zoektocht naar een mogelijk landverraad naar Toyota viel het me op dat er amper liefhebbersfora te vinden zijn voor Toyota. Terwijl er genoeg zijn voor Volvo, zelfs per model is er vaak wel een apart forum. Inderdaad wel een teken dat Toyota vooral rationeel wordt gekozen, mensen hebben er geen gezeik mee maar echt liefhebbers zijn er ook niet van.

Zelf vind ik het lastig omschrijven wat nu precies die emotie is bij Volvo. Inderdaad, ze blinken nergens in uit, zijn niet economisch en niet door en door betrouwbaar. De vijfcilinders zijn geweldig, maar er zijn ook genoeg liefhebbers met een viercilinder Volvo. Voor mij is het het gevoel wat je krijg als je Volvo rijdt. Ik weet nog mijn eerste ECHTE Volvo, een 850 Estate. Wat een tank. Oud, log, maar hij gaf me het gevoel dat we veilig zouden aankomen op onze bestemming, waar die dan ook is. Dit heb ik daarna ook bij mijn V70n en V70 classic (bij deze in mindere mate wel, omdat dit echt een money pit was, dus het gevoel was minder) gehad. Zelfs nu bij mijn V40. Een oude auto zonder waarde, maar toch kun je er wel mee voor de dag komen. Echt armoedig worden ze nooit.
Terwijl ik oude Fords of Mazda's bijvoorbeeld er vaak wel wat treurig uit vind zien, daar druipt de ellende vaak af in mijn optiek.

OK, genoeg gefilosofeerd. Na de thuisisolatie maar snel wat ritjes inplannen .

Ga voor de oefening eens sleutelen aan zo'n Toyota...
Ik gelukkig nooit meer..
Dat is nog nooit meegevallen..
Heb er toch flink wat aan gedaan in het verleden...

Dan liever aan de volvo sleutelen..

Mss is het dat mijn handen "on-japanse" afmetingen hebben.

Tja...
Mijn lieftallige heeft een twingo 3.
Die is ook toe aan onderhoud.

Ben benieuwd hoeveel ruimte er is rond die dikke 3 cilinder.