Electrische motorverwarming - carter en koelsysteem

Met schoonfamilie in noord Zweden ontkom ik (gelukkig) niet aan de jaarlijkse bezoeken. Dit vindt regelmatig ook in de wintermaanden plaats. Daarnaast zit er een mogelijke verhuizing naar het noorden (winterse temperaturen tot -38 zijn geen uitzondering) in, waardoor de noodzaak van voorverwarming reëler wordt en mijn vragen hieronder een context geven.

Nu heeft vrijwel iedere Zweed ten noorden van Stockholm, elektrische koelsysteem verwarming die in talloze uitvoeringen en van diverse merken verkrijgbaar zijn. En alhoewel het nut van deze verwarming bewezen is, lijkt het me dat enig voordeel beperkt blijft tot een makkelijke koude start. Beperking van motorslijtage als gevolg van lage temperaturen, is bijvoorbeeld iets waarvan ik mij kan voorstellen dat dit beter wordt bereikt door motorolie te verwarmen alvorens de motor te starten.

Mijn vraag: heeft iemand ervaring met carterpan/motorolie verwarming en het nut hiervan. Welke oplossing is aan te bevelen (pads of element?) en zijn er nog andere overwegingen (niet zijnde een verwarmde garage )

Alvast dank voor jullie bijdrage.

Zoek maar naar "oil pan heater", ze worden wel gebruikt in Canada en Alaska maar echt populair is het niet. Het lijkt mij een vrij omslachtige oplossing als je toch al van Volvo een originele block heater kunt monteren (mijn uit Zweden geïmporteerde V70 heeft al zoiets). Nog beter is een standkachel monteren, die verwarmt de kvs met behulp van brandstof, pompt het rond en is daardoor een stuk effectiever dan een oil pan of een block heater, die verwarmen hooguit tot een graad of 20 boven de omgevingstemperatuur. Met een standkachel is niet alleen de motor goed op temperatuur, het interieur is dan ook meteen warm.
In de Nordics wordt overigens standaard 0W30 gebruikt in plaats van 5W30, dat start wat makkelijker bij -38.

standkachel is inderdaad een dure optie, maar ik heb het wel gedaan 2 jaar terug en geen spijt van gehad.
ik had trouwens wel een 2e hands kachel die was inclusief opbouw minder dan de helft van wat jij nu aangeeft.

Je kunt natuurlijk ook zo doen, als het echt nodig

Ik heb de Defa oplossing gekozen. Ideaal in combinatie met zonnepanelen. Kost je geen brandstof en maakt geen lawaai.
Nooit meer ijskrabben en een heerlijk verwarmt interieur voordat je instapt. Is simpel uit te breiden met carterverwarming.
Elke ochtend in de winter weer een mooi gezicht: een ontdooide auto tussen de bevroren auto's van de buren

De aansluiting in de bumper is al aan de binnenkant ingetekend voor de stroomaansluiting. Klepje van Volvo bestellen en de rest van Defa.

Waar leid je die stekkerdraad dan langs / door? Ik neem aan dat je je auto wel dicht wil hebben 's nachts.

Dank voor de tip Robert!

Wil je het helemaal mooi doen, koop je ook nog van Bosch de waterpomp die gebruikt wordt voor de standkachel.
Dan wordt het opgewarmde water ook nog rondgepompt.