Quote door VolvoJoop
Heb de connectoren gevonden, alleen het geribbelde rubber slang losmaken en daar zit de connector achter, volgende keer geen bekleding etc meer los maken.
Helaas blijft er een sluiting inzitten volgens het meten op de plaats van de zekering.
Zal nu de relais 2/117,118,119,120 een voor een verwijderen en weer meten, zal wel iedere keer min. 5 minuten de accu pool los maken om de cem niet te beschadigen voordat ik ga meten.
Nou ja, het is goed dat je de kabelboom volgt, om open sluiting met de carrosserie te kunnen zien...
Heb je al weerstand gemeten tussen de PWR van de motoren en het plaatwerk van de auto, is dat inderdaad 0 als je de switch omgooit?
Is het nou zo dat bij beide deuren de zekering eruit vliegt?