Enorme rook/mist

Mee eens! Ik zou hem daar dan ook nooit laten doen. Dit kan echt nooit allemaal.

Wat je zegt Hans! Voor je het weet kun je nog meer dingen stuk rijden. Nou dat willen we natuurlijk ECHT niet!

Er staat een mededeling op het portal en deze staat er niet zonder reden !

Ziet er naar uit dat mijn s60 het zelfde probleem heeft alleen bij kickdown heb ik witte rook achter de auto en niet zo klein beetje ook. Vind nu gewoon niet meer prettige rijden dat ik elke keer de nieuwe paus verkies.

Koelvloeistof lijkt niet te zakken,

Olie verbruik 1 liter op ongeveer 2000 km (geen witte mayo onder de dop en licht vacuum met zakje getest )

andere vloeistoffen lijken ook netjes te blijven.

Auto is een s60 uit 2001 en fabrieks 2,4 bifuel, nu een jaar in mijn bezit en 40.000km gereden er staat nu 370.000 op de teller.

Zal het dan toch de koppaking kunnen zijn? binnenkort keer compressie test doen daar kan ik wijzer uit worden. Zijn er voor de rest nog dingetjes waaraan ik een diagnose kan stellen

Voor Volvo aardig aan de maat. Althans onze 5 cilinders.

Mijn broer heeft tegen beter weten in een Audi A4 met 2.0 TFSI.
Die verbruikt zoveel dat er bij iedere tankbeurt ook olie moet tanken. Maar dat is normaal....
Bij de Avensis was 1 op 1000 ook geen bijzonderheid.

Zo lang de temperaturen boven de 10graden blijven kan dat geen kwaad, Walter. Alleen voor de "koude" periode zou je dan moeten wisselen.

In mijn Leggy Turbo had ik 5w50. Vanwege de tuning, anders lopen die ook gewoon op 10w40.

Even een terugkoppeling..

Olie verbruik valt toch wel mee is inderdaad niet 1 op 2000 maar eerder 1 op 3000+ nog wel aardig wat maar wel stukken beter, volgende beurt staat over 3000 km op dan heeft het beesie al 375000 gelopen, de planning is dat we er dan 5w40 in en kijken hoe het dan gaat.

De witte rook heb ik nu nog maar een enkele keer gezien bij het hard belasten van de auto, we hebben een compressie test gedaan en er kwam niet veel uit, er zat hier en daar een afwijking in de waardes maar dat was niet schokkend in elk geval onder de x% ( weet niet meer precies hoeveel dat was) . Het wees er in elk geval niet op dat de koppaking lek zal zijn, en helemaal met de vloeistoffen die gewoon op niv blijven, streepje is gezet en daar is die dus niet onder gekomen...

De monteur weet het ook niet eigenlijk, wij hebben rond gereden en even goed geplankt maar zul je net zien dat het dan dus niet gebeurt. Hij wijt het aan condens in de uitlaat ( LPG heeft daar blijkbaar meer een handje van?) die pas bij hoge toeren eruit worden gegooid en verdampen.

Is me nog steeds een raadsel waarom dat dus ook gebeurt als ik al veel km gereden heb =) We gaan gewoon door rijden en het in de gaten houden