ETM problemen

Na een heerlijke vakantie in frankrijk waar ik heerlijk zonder problemen een kleine 3000 km heb gecruised met mijn net aangeschafte v70 gingen we nog een weekendje camperen. Auto volgeladen, dakkoffer erop en met 130 op cruise control richting Limburg. Net voor Eindhoven gebeurde het. Vermogen weg, geen reactie meer van het gaspedaal. Snel naar de vluchtstrook waar de motor erg stotterend stationair aan het draaien was. Even gasgeven en de toeren gingen omhoog om bij 2000 te blijven hangen. Op deze manier een parkeerplaats bereikt en anwb gebeld. Toen deze aankwam en ik de auto startte was alles weer normaal alleen de melding motormanagement spoep bleef branden. Meneer van de anwb heeft de auto uitgelezen en kwam tot de conclusie dat het wel eens het gasklephuis kon zijn. Ik kon wel doorrijden volgens hem en dat heb ik ook gedaan. Even later was de melding ook weer weg.
ik merkte wel dat bij een constante snelheid de auto af en toe inhield en bij optrekken hetzelfde verhaal. maar dan met heel erg kort hikjes.
Deze week is het weer gebeurt en ik heb de auto laten uitlezen bij de dealer en inderdaad gasklephuis niet goed. Totale kosten om te vervangen inc. montage en software €436.
Ik heb daar nu even het geld niet voor, maar het was volgens hem niet schadelijk om zo door te rijden, hooguit vervelend als het weer gebeurd.
Ik wil het nu eerst schoonmaken, zoals ik het op verschillende fora heb gelezen, dus huis eraf en reinigen met remmenreiniger, nieuwe pakking heb ik meteen bij de dealer meegenomen. Is het ook mogelijk om het electronisch deel wat achter de zwarte kapjes zit schoon te maken of is dat absoluut niet verstandig ivm met de autocomputer?
Hoe groot is de kans dat het probleem ook echt voorbij is of zit er niks anders op dan het huis (uiteindelijk) te vervangen?
Het is trouwens de versie met de witte sticker.

Gisteren middag de etm schoongemaakt. Was binnen een klein uurtje gedaan. Bij mijn auto hangt deze rechts naast de motor dus makkelijk bereikbaar. Ik heb de stekker niet losgemaakt, dit ging erg moeilijk en uit angst om het los te breken heb ik het laten zitten. Schoongemaakt met remmenreiniger, tandenborsteltje en een pluisvrije doek.
Er zat behoorlijk wat zwarte vettige aanslag aan de binnenkant. Rustig de tijd genomen om alles goed schoon te krijgen. Met een nieuwe pakking weer gemonteerd.
Auto gestart zonder problemen. Flinke rit van ruim een half uur gemaakt, stadsverkeer, binnenwegen en snelweg. Geen hikje meer te merken, bij optrekken niet meer in houden. Wat ik wel merkte is dat als ik de koppeling intrapte of ik stilstond de stationair even omhoogging naar ong 1500 toeren om vervolgens terug te zakken naar normale loop, ong 1000.
Ik had ergens gelezen dat door de remmenreiniger de vlinderklep wat stroever kon bewegen en dat hij er toen een klein beetje wd40 op had gespoten. Heb ik ook gedaan. Ik merk nu dat de stationair ong 1200 is voordat het teruggaat. Ben benieuwd of dat nog verandert. Ik heb begrepen dat er een soort van zelflerend systeem is en dat als je aan de etm loopt te vogelen de moror zichzelf opnieuw kan instellen.
Al met al ben ik tot nu toe tevreden met het resultaat en ik hoop dat ik de vervangen tot de dertiende maand kan uitstellen.

Bedankt voor de tip.
Als de etm de geest geeft zal ik echter eerst de hele unit (laten) vervangen zodat ik in ieder geval de versie met de gele sticker heb. Over actronics lees heel wat gemengde ervaringen. Mijn eerste keuze zal trouwens altijd het originele volvo onderdeel zijn.

Het gaat om het nummer van de gasklep. Deze moet met elkaar overeen komen. Wanneer dit niet het geval is, moet je hem inderdaad opnieuw inleren.

Vandaag dezelfde verschijnelen: stotteren inhouden en motor stinkt ook ( moest nog paar km rijden met de melding motorservice spoed).
Ik heb al een gereviseerd gasklephuis van ac-tronics sinds 2 jaar. Dus ik hoop niet dat t daaraan ligt. Ook na div.keren starten blijft ie bij mij wel slecht lopen. Morgen naar garage want ik kan zo niet doorrijden.
Laat nog weten waar t in mijn geval aan ligt.
Gr rob

Ik weet niet precies welke ETM je nodig hebt, maar de meeste zijn bij ons (parts4swedes) € 299,00. Software kost je 3-4 tientjes. Heb je weer 100 euro verdiend.
@ TeeFive: zover ik weet zijn die met witte sticker niet meer leverbaar (behalve bij demontagebedrijven)
@ Bigdog: De etm geeft gewoon verkeerde signalen aan de computer; nieuwe software heeft dan weinig zin.

Met VIDA is de ETM goed te en zonder het ding uit te bouwen. (dus ook door de dealer)
Ga in VIDA naar 'storing zoeken' >> autocommunicatie >> 2x klikken op ETM >> tabblad 'advanced' >> vouw ETM-boompje uit >> 2x klikken op ETM-test.
Volg de test-procedure nauwkeurig

als de ETM goed is zie je op de grafiek 2 TPS sinus graphs (groen en blauw) voorbij komen. Die moeten erg op elkaar lijken en vrijwel over elkaar heen liggen. Rare vreemde spikes in de graphs zijn een aanwijzing dat de TPS-en slecht zijn.

Nusti, t lijkt erop, dat, gezien je beschrijving, er bij jou ook een bobine kapot is. Of de bougie.
Gr rob