26 februari 2009 | Tekst: Nic de Boer | Bron: Autoweek.nl
Volvo toont op de Autosalon van Genève een vernieuwde S80. Die is zowel uiterlijk als innerlijk aan de eisen van de tijd aangepast en ook is er een tweetal nieuwe motoren.
De Volvo S80 is door een facelift weer bij de tijd. De ontwerpers hebben het uiterlijk aangepast en daarmee moet de auto groter en eleganter lijken dan het oorspronkelijke model. Een nieuwe grille met een groter embleem en meer verchroomde elementen op de neus, zijn de voornaamste herkenningspunten van het gefacelifte model.
In het interieur is een console geplaatst die de ontwerplijn volgt die met de XC60 is ingezet. De meters hebben aluminium randen en dat materiaal is ook gebruikt op stuurwiel, de pookknop en rond de startknop.
Een andere noviteit op de nieuwe S80 is het sportonderstel. Daarmee ligt de auto vooraan twee en achteraan anderhalve centimeter dichter bij het asfalt. Een aangepaste stuurinrichting zorgt voor een snellere en directere besturing. Het standaard onderstel is voor de vernieuwde S80 wat comfortabeler gemaakt.
Verder krijgt de S80 de beschikking over twee nieuwe vijfcilinder diesels. De eerste is de 205 pk sterke D5 met een maximaal koppel van 420 Nm. Daarmee haalt de auto een verbruik van 6,2 liter op 100 km en een uitstoot van 164 gr/km. Hij scoort een B-label. Ook is er een 175 pk versie met een maximale trekkracht van 420 Nm. Daarmee lust de S80 5,8 liter op 100 km en is de CO2-uitstoot 154 gr/km.
Volvo toont op de Autosalon van Genève een vernieuwde S80. Die is zowel uiterlijk als innerlijk aan de eisen van de tijd aangepast en ook is er een tweetal nieuwe motoren.
De Volvo S80 is door een facelift weer bij de tijd. De ontwerpers hebben het uiterlijk aangepast en daarmee moet de auto groter en eleganter lijken dan het oorspronkelijke model. Een nieuwe grille met een groter embleem en meer verchroomde elementen op de neus, zijn de voornaamste herkenningspunten van het gefacelifte model.
In het interieur is een console geplaatst die de ontwerplijn volgt die met de XC60 is ingezet. De meters hebben aluminium randen en dat materiaal is ook gebruikt op stuurwiel, de pookknop en rond de startknop.
Een andere noviteit op de nieuwe S80 is het sportonderstel. Daarmee ligt de auto vooraan twee en achteraan anderhalve centimeter dichter bij het asfalt. Een aangepaste stuurinrichting zorgt voor een snellere en directere besturing. Het standaard onderstel is voor de vernieuwde S80 wat comfortabeler gemaakt.
Verder krijgt de S80 de beschikking over twee nieuwe vijfcilinder diesels. De eerste is de 205 pk sterke D5 met een maximaal koppel van 420 Nm. Daarmee haalt de auto een verbruik van 6,2 liter op 100 km en een uitstoot van 164 gr/km. Hij scoort een B-label. Ook is er een 175 pk versie met een maximale trekkracht van 420 Nm. Daarmee lust de S80 5,8 liter op 100 km en is de CO2-uitstoot 154 gr/km.