Fluittoon bij optrekken.

Ik kan zo niet vinden waar je brandstofdrukregelaar zit, maar deze symptomen klinken precies zoals bij de oudere V40's lekkende regelaar.

Bij de oudere V40 zit die regelaar direct op de ingang van de brandstofrails. Als die lek gaat, loopt de benzine via de vacuumslang het inlaatspruitstuk in. Resultaat is een veel te rijk mengsel achter de gasklep en dus een moeilijke start. Na 10 seconden is alle rijke damp uit het inlaatspruitstuk verdwenen en start hij gewoon.

Maar zoals ik zeg, geen idee waar die regelaar zit bij de non-turbo P2 modellen en of dit dus relevant is.

Feit is wel dat de druk er gewoon op moet blijven staan, ook na een nachtje stilstaan. Misschien is de terugslagklep in de brandstofpomp gaar? Wat gebeurt er als je de brandstofpomp een paar keer laat starten? Dat doe je door hem op contact te zetten, wachten tot het zoemen onder de achterbank stopt, contact eraf, en weer opnieuw. Na 3-5 keer zou er wel druk op het brandstofsysteem moeten staan.

Als hij daarna alleen maar beroerder start, lekt er ergens benzine je inlaat/motor in denk ik.

Ah, ik dacht dat je een non-turbo had. Oeps!

Heb je VIDA? Je zou je brandstoftemperatuur moeten kunnen uitlezen.

De dichtheid van benzine wisselt per temperatuur. Dat geldt voor alle materialen uiteraard. Dat is ook waarom bij tankstations de benzine altijd bij 15c wordt opgeslagen en getankt. Anders zou je in de ochtend meer benzine krijgen dan aan het einde van de dag.

Het is een samenspel van alle dichtheden en temperaturen uiteraard. Je benzine in de tank kan van -10c tot 50c zijn. Ik kon geen goede bron vinden, maar het verschil in dichtheid ligt dan tussen de 4-10%.

In de VW tuning wereld is het een populaire mod om een extra weerstand tussen je brandstoftemperatuursensor te zetten, zodat hij altijd rijker inspuit dan nodig.

Uitlezen met VIDA! Dan geeft hij ook direct de mogelijke oorzaken en gedragingen.

Als je geen foutcodes hebt is het meestal brandstofsysteem of een lekkend vacuüm in mijn ervaring tot nu toe. Geen vonk is stoterig, eneen lekkend vacuüm vaak ook. Slechte vonk misschien?

Ik had met mijn 2.4i B5244s2 ook een motorstoring die geen foutcode gaf en dit bleek om een defecte VVT Pulley te gaan icm vervuilde Carterventilatie. Welke van de twee de hoofd boosdoener was weet ik niet met zekerheid, maar nu het is opgelost is de storing ook weg. Aangezien je het ook over fluiten hebt zou ik de Carterventilatie sowieso controleren. Overigens gaf de mijne geen overdruk, maar zat hij toch echt vol.

Bedankt voor jullie input

Toch zal ik het probleem even opnieuw hier neerzetten, wat het echte probleem is nu onderhand.

onderhoud historie:
djoey-zijn-s60--p393435.html#r…real393435

Mist nog een aardig lijstje, maar dit geeft wel alvast een beeld
Hieronder een lijst wat mogelijk relevant is wat recent is vervangen.

Recent vervangen:
Accu
Krukassensor
Nokkenassensor (2ehands)
Injectorenrail (2ehands)
turbo naar intercooler slangen + pijp
Luchtslang van luchtdoos naar turbo

Het probleem nu:

Soms slecht starten, wel rond gaan maar niet aanslaan.
Soms slecht starten, Alles valt uit (Cluster,Starter)
Soms slecht starten, Starter start, trekt terug, en start opnieuw met bijgeluid alsof hij doorschiet.
Soms slecht starten, Geen response op gaspedaal motor draait wel.

Altijd nu: Storing van lpg installatie bij starten.
Soms bij neus naar beneden / hobbel, lpg in storing. 3 biepjes, zeggen dat hij dus leeg is. Hij gaat vanzelf weer aan.

Heel soms:
Bij 100 rijden met gebruik van gaspedaal, lijkt het net alsof je, gas los laat, en dan weer indrukt. Bij gebruik van cruisecontrol lijkt hij dit niet te doen.

Fluit geluid zoals eerder in dit topic was de LPG verdamper, dit probleem is opgelost. Topic gebruikt om verder te gaan omdat dit na elkaar kwam.
Oplossing van fluit geluid bij prins VSI 2 lpg systeem: fluittoon-bij-optrekken--p4061…real406132

Mogelijk wil een van de beheerders het topic naam veranderen

Alles onder de motorkap wel, zelfs op aanraden van r&d een extra massa kabel van automaathuis naar massa punt.

Binnen in de auto niet, kan ook niet zo gauw in vida vinden waar ze binnen in zitten

Een van de bougies zo aangetroffen...
Wat bleek het rubber van de bougie dop is blijven zitten tijdens nieuwe monteren... Niet opgemerkt doordat hij nooit zijn taak deed.

Helaas nog wel soms het volledig uitvallen van alles tijdens het starten.
Wat wel opvalt als dit gebeurt zeurt mijn lpg installatie nergens over.
En start hij normaal begint hij te piepen