Foutcode ECM-4201 - Katalysator?

Volgens mij hoort ie stabiel 1 te zijn.
verder info:

Kan maar lamdas gaan veel eerder stuk dan de Kat. hebben jullie ook de stroom van de verwarming van de lambdas bv gechecked en ook de voorste lambda? weet je eventueel hoe lang de lambdas er al in zitten?

volgens mij worden de beide lambdas vaak samen vervangen. blijft nu nog steeds de vraag is het de katalysator of de sensor?

persoonlijk zou ik eerst eens de achterste lambda vervangen.

Inmiddels vlak voor mijn vakantie de achterste lambda vervangen. Het heeft niet mogen baten, na 50km kwam de melding weer terug. Lampje in het dashboard blijft dus ook gewoon branden.

In Italië heeft de S60 zo af en toe zwaar werk moeten verrichten, waaronder slingerend over smalle, steile bergweggetjes van 400m naar een hoogte van 1410m, met volledige vakantie-bepakking volgas wegrijden (bijv. korte oprit snelweg) en dat soort werk. Tijdens het zware werk ruik je af en toe een brandstof lucht in de auto en merk je dat hij het af en toe moeilijk heeft. Ook start de auto nog altijd niet in één keer, meestal pas bij poging twee en heel soms zelfs pas bij poging drie (bij poging twee loopt hij heel even en valt dan weer uit).

Nou weet ik zo gauw niet meer wat ik nu moet doen, volgens mij kan het nog steeds van alles zijn: LMM, gasklephuis, klepspeling, katalysator, lekke injector(en)... Stationair is er trouwens niets aan de hand, hij blijft vrijwel altijd mooi rond de 850rpm en klinkt dan mooi rustig.

De voorste was al vervangen. Beide lambda's geven overigens ook geen foutmelding (had ik bij mijn vorige S60 wel, vrij makkelijk te lokaliseren met VIDA).

Bij welke brandstof is bovenstaande? Je meldt al dat de auto niet of slecht op LPG loopt. Dus wordt het LPG-systeem nu niet meer gebruikt? Ik zou kijken dat het LPG-systeem echt helemaal gedisabled is en alleen op benzine kan lopen. Dan proberen de oorzaak te vinden. Ik ben geen LPG-ervaringsdeskundige zodoende kan ik je niet vertellen of een defect in het LPG-systeem, ook al wordt het niet gebruikt, toch invloed heeft op het lopen op benzine. Info vragen bij LPG-specialist?

Je zou eens met draaiende motor remmenreiniger bij spruitstuk, injectoren, etc. kunnen sprayen. Loopt het toerental op dan heb je zeker een extern vacuumlek...

Ik rijd 'gewoon' op LPG, geen problemen mee. Benzinelucht ruik je alleen na koude start (op benzine) bij vlot optrekken en soms bij belasting (in de bergen in ieder geval, hier in NL nog niet gehad). Ik heb voor mijn gevoel ook te weinig vermogen, dat komt allicht door hetgeen ook het storingslampje veroorzaakt.