Foutcode ECM-4201

Als je met vida hebt uitgelezen, dan zoek je daar toch ook de achtergrondinfo van de foutcode op? Dit kan door dubbelklikken op de code (soms...) of anders via informatie en dan de foutcode opzoeken, dan krijg je direct van Volvo te zien wat de mogelijke oorzaken kunnen zijn en welke stappen je moet / kan doorlopen om de definitieve oorzaak te vinden en die op te lossen.

Code geeft weer dat katalysator niet optimaal lijkt te werken, dat kan idd door een slechte (2e) lambda sensor komen, maar ook kan de katalysator zelf een probleem hebben, of hetgeen de katalysator inkomt. Als je valse lucht trekt bijv door het flexibele deel van de uitlaat dan zou de 1e lambda dat ook moeten meten. Je brandstof/luchtmengsel kan slecht zijn door bijv. een slechte injector of onjuiste meting binnenkomende lucht (MAF sensor probleem) of een echt luchtprobleem (valse lucht trekken in inlaat, na de meting). Ik weet zo niet wat een handig plan van aanpak is (achteraan of vooraan beginnen... ik zou denken vooraan... bij de luchtinlaat, want een probleem daar kan een error geven later in het systeem) maar ik denk dat vida ook wel de juiste volgorde van zaken aangeeft om te en.
Het lastige is dat je met dit soort leeftijden en km.-standen begint te twijfelen of het een echt probleem is of een foutieve sensor. Als je lambda sensoren nog de originele zijn, dan zijn die al lang "over datum" (kms). Je wil ook niet lukraak sensoren vervangen, maar bij goede sensoren weet je tenminste zeker (min of meer) dat het signaal wat wordt afgegeven het juiste is, waardoor een foutcode ook echt iets betekent en je kunt inzoomen op die zaken.

Heb net twee nieuwe lambdasondes besteld zowel voor als achter.
Werkt het niet dan komt er een nieuwe katalysator bij en als dat zo is wil ik ook twee nieuwe lambdasondes en die heb ik dan in ieder geval.

Eric.

Voor zo ver ik weet niet nee.
Ik heb gisteren de twee lambdasondes binnen gekregen en ga deze binnenkort stuk voor stuk verwisselen kijken of dat verschil uitmaakt.
Ze zitten er inmiddels alwel een 222.700 km in.

Eric.

Net voor de kerst heb ik de achterste lambdasonde ook vervangen en dat gaf ook geen resultaat. Nog steeds de foutmelding ECM- 4201 werking katalysator niet effectief.
Was van plan om de katalysator voor de APK keuring te vervangen dat is eind maart.
Tussen de kerst en oud en nieuw was er een misfire op cilinder vijf met name bij de koude start.
Bobine vervangen van de vijfde cilinder en geen misfires meer. De motor draaide ook mooier rond bij warme motor.
Toch nog maar eens wat meer bobines aangeschaft en alles vervangen en dacht laat ik de foutcode ook maar eens weer wissen.
En nu rijdt ik 1500 km later nog steeds zonder foutcode.
Naar mijn idee lag dan de oorzaak bij de bobines deze waren volgens mij nog orgineel 244.000 km gedraaid.
Afkloppen maar als het mee zit kost mij dit geen nieuwe katalystor.

Eric.

Mooi dat je t gevonden hebt!

Nou dat heb ik vaker gelezen ook op buitenlandse forums dus dacht de katalysator is het laaaste .
Ik vind het wel raar dat er geen foutmelding komt van de eerste lambdasonde (regel sonde).
Want er is dan toch iets niet goed in de verbranding te arm of te rijk.


Eric.