Gasklep verandert van 99% naar 66%

Ben benieuwd of iemand dit probleem herkend: mijn v70n uit 2001 met een b5244s2 motor en automaat doet bij volgas de gasklep 100% open om dan op willekeurig moment de gasklepstand terug te zetten naar 65 of soms maar 52%.
Let wel: de gaspedaal stand blijft op 89%staan als ik volgas geef, de stand van de gasklep echter loopt terug.
Dit is ook echt goed merkbaar, dus je voelt de acceleratie echt minder snel gaan.

Wat heb ik gedaan:
- etm gewissel zelfde resultaat
- gaspedaal gewisseld, zelfde resultaat
- nieuwe bougies gemonteerd, zelfde resultaat
- airco uit, zelfde resultaat

De koelvloeistofsensor geeft netjes 92 graden aan

Nou heb ik ook nog een v70 classic met een b5244s2 handgeschakeld blok dus daar heb ik ook de onderdelen mee gewisseld en getest maar op de v70N blijft het probleem bestaan en bij de V70 classic ervaar ik het probleem niet, ook niet als ik de onderdelen van de v70n op de classic monteer.


Iemand een idee in welke richting ik het moet zoeken?
Wat ik mij ook afvraag, kan de automaat de stand van de gasklep beïnvloeden of kan ik die gedachtengang los laten?

Nee er zit geen speling op, t gekke is dat ik twee verschillende de etm's heb gebruikt die allebei op de V70N goed lopen maar toch die verandering hebben en dat dezelfde 2 etm's op de classic prima lopen en geen verandering laten zien.

Vreemd toch? Je zou denken als een etm niet goed is, dan zou die op beide auto's een zelfde beeld moeten geven..

Ik ben er achter: de Lmm was niet goed. Uitgelezen waarden waren niet eens zo beroerd alleen de inkomende luchttemperatuur was 25 graden te hoog. Benzineverbruik was ook erg hoog. 99.2l/100lm bij optrekken vanuit stilstand.

Nieuwe denso lmm er in gezet en rijdt weer super.

Toch was het probleem nog niet helemaal opgelost.

Wederom een terugval op willekeurige momenten.

Met mijn dochter en de laptop op schoot gaan rijden. Tijdens het vermogensdipje bleek de ontsteking verlaat te worden en verschenen er waarden van de klopsensor.

Omdat die waarden van de klopsensor de ene keer er wel waren en de andere keer niet, begon ik de klopsensoren te verdenken.

Na al het andere uitgesloten te hebben in een uurtje het inlaatspruitstuk verwijderd. Klopsensoren vervangen en inlaatspruitstuk weer gemonteerd. Nu 750km gereden en het probleem is echt verholpen. Motor snort weer zoals het hoort.

Ik zet de oplossing hier dus neer want wellicht heeft een ander het ook een keer bij de hand.