geartronic probleem

... tja, niet alle raadsels kunnen worden opgelost.
Succes verder ...

Uit mijn Land Rover verleden, paar Discovery's gehad met ZF automaten, weet ik dat het spoelen van bakken die al enige km's achter de rug hebben ook gevaarlijk kan zijn. Vuil dat zich afgezet heeft tegen de binnenzijde van de bak en oliekoeler kan loskomen en een kanaal in het brein verstoppen (dat verklaart hier misschien waarom er ringen vastgelopen zijn) of een schakelrelais verstoppen waardoor de bak in een bepaalde versnelling blijft hangen. Dit verklaart misschien je klachten vooraf en na het spoelen.
De bakken van tegenwoordig en een decennia terug worden af fabriek met het zogenaamde Longlifelabel geleverd, oftewel je hoeft geen olie te verversen. Ik denk dat het daar vaak fout gaat, de olie van een automaat wordt vaak erg warm, verbrand soms zelfs en heeft daardoor niet voldoende koelende eigenschappen meer. Zeker een bak van een voorwiel aangedreven auto, zoals een V70, is veel kleiner in vergelijking met een achterwiel aangewreven exemplaar, en heeft dus relatief minder olie en dus een minder koelend/smerend vermogen.
Ik zou zelf niet langer dan 60.000 km met de olie willen doen.
De bak in mijn auto is gereviseerd en zit er nu zo'n 40.000 onder, over een goeie 20.000 ga ik zeker de bak en de oliekoeler laten spoelen en voorzien van verse olie.
Boelo

... tja, de een heeft geluk, de ander pech. Advies van Gery Slot is elke 100.000 kM een GS Power Flush te laten doen.

Blijft een naar verhaal dit. Ik heb juist een afspraak gemaakt met GS voor behandeling, maar ga erg twijfelen als ik dit lees. De problemen met mijn bak zijn niet zo erg dat ik het risico van het vastlopen wil lopen. Ik wil het vooral preventief laten doen.

@Dennis: waren de klachten voor de behandeling er ook al of zijn ze pas na de behandeling begonnen?

Beste allen

Heb 7 mnd geleden een V70 D5 AWD Geartronic aangeschaft uit 2004 met slechts 108000KM (gecontroleerd) op de teller.
Nu met 128000KM is na een misschakeling de transmissie defect en moet volgens de dealer
vervangen worden. Kosten € 4000/4100 excl BTW

Is er vastgesteld wat het probleem bij jou was ?

Ik ben afgesleept door de ANWB, daar de auto alleen nog maar in de R sjoege gaf
"optrekken" was vergelijkbaar als met een tot op de draad versleten koppelingsplaat

@ Swagers,
Ik begrijp jouw teleurstelling als geen ander..
Wat er bij mij is vastgesteld is dat er een interne lekkage in de bak is geweest alsmede een verstopping in een van de oliekanalen..
Hierdoor slipte ook de platen zo erg dqt ze aanelkaar zijn gesmolten waardoor ontkoppeling onmogelijk was.. In P schoot ie vooruit,R deed t niet en in N ging ie ook er vandoor en D ook.. Na deze flush begon het allemaal,trillen met optrekken,slippende koppeling,en motorstoring melden tesamen met ernstig aandrijfprobleem melding in bc
Bij een revisieboer was ik 2605 euro kwijt,incl.. alles vernieuwd,ook koppelomvormer.
Bij Rima Druten kost een Geartronic bak 750 eu met 1 maand garantie,just for your information..

Balen Dennis... echt Nondeju... en ik begrijp je gevoel ..
Het zou maar zo kunnen zijn dat het proces van aftakelen al bezig was.. hoe kan het dan zijn dat een van de kanalen dicht zat!.. De flush kan de katalysator zijn geweest..maar daar ga je nooit meer achter komen.
Bij heelveel Volvo’s gaat het gelukkig wel goed… maar neemt niet weg dat het voor jou een deceptie en een flinke strop is. Ik weet niet of je de gebruiks historie van jou auto kent.. ’t is al verdacht dat de bak al eens is ververst …. Bij de volvo dealers doen ze dat nooit uit zich zelf… dus bestaat de kans dat er al problemen zijn geweest met slippende platen o.i.d
Persoonlijk blijf ik nog steeds positief en voorstander van de flush, maar vindt wel dat de Volvo dealers meer aandacht moeten geven aan het onderhoudt van hun automaten, de levensduur van de olie wordt naar mijn mening erg overschat. Tenminste als ik zie wat er na 200.000km aan Nondeju uit mijn bak is gekomen… en waarbij 1x flushen niet afdoende was. Een dealer hier in de buurt heeft apparatuur aangeschaft en gaat als een van de weinige Volvo dealers automaten preventief spoelen. Daarmee voorkom je dat de bak dusdanig vervuilt en je later tegen problemen aanloopt zoals b.v. bij jou!
Nogmaals heel erg balen… nu maar hopen dat je de komende jaren geen gezeur hebt.

Frans..

Blijft een bizar en zeer vervelend verhaal. De vraag is natuurlijk of dit proces al in wording was.
De klachten die je omschrijft zijn meestal klachten voor een flush en niet erna.

Maar goed daar heb je nu niets meer aan, blijft me alleen nog over je heel veel prettige kilometers te wensen met je nieuwe bak. Kun je met een gerust hart weer sportief rijden.

Mijn vorige auto werd 10 maanden na de aanschaf door een vrachtwagen TL gereden, schoot ik in 10 maanden tijd met wat ik er aan verspijkert had plus rest dagwaarde net zoveel bij in als jouw nieuwe bak.

Blijft toch een dure jongenshobby !!!!