geartronic van 3 naar4eversnelling haperen

Goedemorgen;
Mijn Volvo xc 90 2004 332000km (sorry voorheen had ik een v70) heeft problemen met schakelen van de 3 naar de 4 ook nadat vorige week het kleppenhuis vervangen is.
Korte terugblik historie auto gekocht januari 2015 280000km preventief laten spoelen bak,probleemloos gereden. Juli 2016 326000 laten spoelen preventief met een conditioner bij GS. Daarna gereden zonder problemen tot 8 december.Toen schoot hij bij het opschakelen van de 3 naar de 4 even vrij waarna met een flinke klap in de 4 te schieten Dit doet hij vooral bij forser optrekken bij rustiger optrekken is het op te vangen met het gaspedaal. GS is gekomen heeft de bak reset(andere bandbreedte ingevoerd) Daarna gereden maar gauw genoeg waren de problemen er weer, GS nogmaals geweest bak gespoeld weer gereset maar probleem bleef bestaan Toen besloten dat het het kleppenhuis moest zijn en dat vorige week laten vervangen plus de olie bij een erkend transmissiebedrijf bij mij in de buurt. Auto gehaald probleem is naar mijn insziens minder maar toch nog het korte haperingetje/schokje van 3 naar de 4 blijft
Ik ben aan het twijfelen kan het niet iets electronisch zijn met de tcm of de dem. of gasklephuis De bak heeft voor de rest geen slip of andere rare dingen. Gr Frenkie

Dat er een verkeerd brein in zit lijkt mij stug dit bedrijf doet vn Volvo bakken Mijn gevoel neigt naar iets electronisch Zou een update vd bak bij de dealer wat uit kunnen halen?

Hebben ze onderstaande ook uitgevoerd ?

Update;
Na overleg toch besloten complete revisie te laten uitvoeren.Maar goed ook ongeloof
lijk zelf gezien de as waarop 3e en 4eversneling opzitten afgebroken ter hoogte van lagering in bakhuis lager ook kapot
Ongelooflijk dat hij toch nog schakelde zij het af en toe doorschieten maar vaak ook nog goed schakelde'
Maar goed nu een hele andere auto; schakelen als boter geen slip de auto trekt weer als een tierelier.@raymond idd bij deze km stand en zwaardere auto kan een bak toch aan het einde van zijn latijn zijn Bedankt voor het eerlijke advies
Nu rest mij nog weer wat zorgeloze km op het klokje te krijgen

Gr Frank

Dat maakt me dus niks uit.

Het gaat erom dat er op dit forum mensen zitten die hun auto perfect maken.
Qua onderhoud en preventief alles voor elkaar.

Als mijn bak kapot gaat kan ik een auto met gebreken kopen of ik repareer de bak.
Want koop voor 2500 euro een oude auto dan is de tuning weg.
De standkachel weg. (Mits hij gaat werken)
Imiv systeem weg.
Tinten weg

Al het geld wat erin zit is pleite.

Wij hebben hier al gezegt, automaat kapot?
Repareren.

Vandaar mijn opmerking

Op onze V70 D5 AWD zit nog steeds de eerste versnellingsbak na ruim 4 ton. Waarschijnlijk pas bij 360.000 km voor het eerst gespoeld. De laatste 50.0000 km zit er tuning van Obbe in. Zeker niet onmogelijk dus om een hoge km-stand te halen zonder revisie. Het is ook een kwestie van geluk hebben.