CO gehalte LPG te hoog voor APK

Vandaag APK gedaan en het CO gehalte bij verhoogd toerental te hoog. Was 0.7 en mag volgens mij maximaal 0.3 zijn.
Vandaag eens even gekeken en het lambdasonde signaal loopt niet echt lekker.

Wanneer ik op gas circa 2500 toeren constant rijdt dan meet ik circa 0.65 a 0.75 volt en op benzine jawel 0.05 a 0.06 volt
Hier staat het lucht brandstof verhouding op 14.57 a 14.62 :1

Laat ik gas los dan gaat deze naar 0 volt.lt en trek ik op dan gaat deze wel mooi naar 0.8 a 0.9. zowel op gas als benzine.
Hier staat het lucht brandstof verhouding op 14.57 a 14.62 :1

Stationair op allebei de brandstoffen 0.05 a 0.06 volt zeer arm maar de lucht brandstof verhouding staat op 14.03 : 1

Wat is er het afgelopen half jaar vervangen:
Bougies, luchtfilter, brandstof filters zowel van benzine als van gas, alle vijf bobines, luchtmassameter, beide lambdasondes, gas injectoren, gasklephuis is schoon.

Het zit hem waarschijnlijk dus in het benzine systeem en ik weet dat er op benzine soms op cilinder 4 een misfire gemeld wordt.
Op gas heb ik geen last van misfires.

Op LPG rijdt de auto top. Op benzine mist deze vermogen en dat zal hem wel zitten in de vierde cilinder waar ik van denk dat dit komt door een slechte verstuiver.

Maar kan het zijn dat door het niet lekker werken van de verstuiver op de vierde cilinder het zo'n afwijkent beeld geeft van het lambdasignaal en dit dus ook zo door werkt op het LPG systeem?
Wat kan dit zijn?

Eric.

Nou nee ik was even met iemand anders in gesprek en kwam terug was even aanwezig bij de keurmeester en deze zei CO gehalte te hoog bij verhoogd toerental en stationair was het goed en de mistlampem moesten iets lager staan.

Er waren geen foutmeldingen in de computer aanwezig.
Maar ja met LPG moet je een viergasmeting doen he.

Eerst maar eens meten op benzine. Dan weet je gauw genoeg op welke brandstof je verder moet zoeken.

LPG op kenteken betekent 4gastest op LPG.

Dus ik snap je beredenering niet dat het in het benzine gedeelte zou moeten zitten.

Rubber ringen van de benzine injectoren wel allemaal goed? Boven en onder?

Dus de vorige keer had je ze niet helemaal goed gezet de kenvelden.

Fijn dat ie weer gekeurd is.

Het was maar een kleine aanpassing. En na de keuring heb ik hem toch maar weer iets rijker gezet.
Ik vind dat toch wel een iets fijner gevoel ivm met de temperatuur van de kleppen.
Weet niet of dat verstandig is maar vroeger werd het op LPG toch wel heel vaak gedaan om inbranden van de kleppen tegen te gaan.

Eric.

Nou een armer mengsel is sowieso heeft dan een rijk mengsel.
LPG heeft een optimale verbranding 15.5:1 lucht brandstof en benzine 14.7:1.
Boven de 15.5 wordt het mengsel armer en er onder rijker.
De mijne staat nu op 14.5 en bij volgas op 12.7 a 13.

Dat kan kloppen. Maar jou motor loopt zuinig tot arm en dat wil zeggen warm tot heet en niet comfortabel voor de kleppen.