Gekkigheid met toerental op constante snelheid

Sinds kort heb ik last van een schommelend toerental als de snelheid constant blijft, cruisecontrol of niet maakt geen verschil.
Het onderstaande filmpje is op de snelweg op cruisecontrol met 100 kph al doet ie dit ook bij 50.


Daarnaast nog n filmpje van de scantool livedata, load bleef constant, heb geen idee wat hierbij nog meer van belang kan zijn, als er iets mist hoor ik het graag. De TPS heb ik nog gecontroleerd terwijl de motor uit stond, deze liep mooi vloeiend en versprong niet zoals in het filmpje te zien was. (hij loopt van 10-80% als ik de klep met de hand volledig open trek)


Onderstaande heb ik gecontroleerd:
- Bougies geïnspecteerd (zien er perfect uit en zijn volvo origineel)
- Koelvloeistof sensor geeft 90-95 aan op de scantool. (op bedrijfstemperatuur)
- De rotor en verdeelkap los gehad en geïnspecteerd
- Geen foutmeldingen in VOL-FCR.

In vida zag ik al verschillende dingen staan die ze aanraden, echter ben ik ook wel benieuwd wat jullie denken.

Is het een handbak? Dan zou ik de koppeling verdenken.

Zou kunnen, er zit in ieder geval 'n nieuwe TPS op, die had ik n paar maanden terug preventief vervangen.
Ook bij het inspecteren op waar de olie vandaan lekte een paar maanden terug (PCV slangklem scheef gemonteerd) had ik het gasklephuis en het inlaatspruitstuk los, hierbij had ik het gasklephuis schoon gemaakt en nieuwe pakkingen gebruikt.


Het is een automaat.

Ik kan me nog herinneren uit mijn Jaguar tijd dat bij dergelijke klachten de koppelomvormer van de automaat de boosdoener was. Geen idee of dat bij Volvo het geval is, maar wellicht kan het je in een richting helpen.

Het schommelende toerental komt me erg bekend voor, we hadden dit bij onze v70 diesel uit 2007. Oorzaak was een afwijkende inlaat temperatuur sensor en de lambda sonde. Dit ging samen met een hoger verbruik, heb jij dat ook?

Heb je al geprobeerd om in neutraal het toerental constant te houden op bijvoorbeeld 2000 toeren? Als je dit met je gaspedaal goed voor elkaar krijgt zou ik zeggen dat het in de bak zit. Als hij gaat pendelen of eerst over het toerental heen schiet en daarna weer terugvalt, zit het waarschijnlijk in het blok.

Bedankt voor het meedenken allemaal, het lijkt alsof het probleem is opgelost na 150km probleemloos rijden.
Gelukkig blijkt het een vrij simpele oplossing

Na het starten van de auto met motorkap open leek ik een vacuüm lek te horen, aangezien alle vacuüm slangen letterlijk nieuw zijn en goed bevestigd kon dat het niet zijn.
Ben de bouten gaan controleren van het inlaatspruitstuk aangezien ik deze los had gehad, hier bleken de 3 middelste bouten een klein beetje los te zitten.
Geen idee hoe het komt, met bevestigen gewoon de haynes procedure gevolgd
De ECU moest nog ff n paar km wennen maar hij doet het weer perfect

Daarnaast ook de vacuümverdeler los gehad en die o-ring is vierkant, lekt waarschijnlijk ook aangezien ik nog steeds iets hoor wat lucht zuigt, maar die kon ik niet gelijk vervangen omdat ik die niet bij de hand heb.
Iets voor op de to-do lijst

Yes!
Echter was het niet zo duidelijk, het probleem begon zich pas 2 maanden later voor te doen.
Heb daarna nog echt n hele tijd probleemloos rond gereden.