Gescheurde cilinderbus v70r

Beste leden,

Sinds een paar maanden ben ik in het bezit van een v70r uit 2005.

Ik heb bij aanschaf lang getwijfeld of ik een type n v70r of v70r classic zou kopen.
Ik was wat huiverig voor de toch wel gecompliceerdere techniek op de type n tov de classic.

Mijn vorige wagen was een c70 t5 die kort na aanschaf rijp was voor een ander blok.
Met dit in het achterhoofd heb ik dus bij aanschaf een aankoopkeuring laten doen op de v70r.

Na twee maandjes gereden te hebben met de wagen ontdekte ik dat ik af en toe wat koelvloeistof miste.
In de wagen lagen wat facturen van een koprevisie, kwam ik achter en dus eens bij dit bedrijf langs gereden voor wat achtergrond info.
Wagen had lekke koppakking gehad en dus gereviseerd.
Deze garage heeft de wagen nog eens bekeken en de kopbouten na getrokken.
Weekje prima maar toch weer licht verlies van koelvloeistof.

Vanmiddag is de kop er nogmaals van af gehaald en nu is de aap echt uit de mouw.
Een van de cilinderbussen heeft een heel klein haarscheurtje.

Mijn vraag is nu : wat nu te doen?
Kop ligt er al af dus voor die kosten zit ik sowieso in het schip.
Opties zijn volgens de garage , blok uitbouwen en laten voorzien van andere bussen.
Of compleet ander blok , maarja vind daar maar eens een knappe van.

Zijn er hier mensen die met het zelfde bijltje hebben gehakt of nog andere opties weten buiten de boven genoemde?

Als ik er zelf een klein rekensommetje op los laat dan kom ik op een fix bedrag uit.
Namelijk motor uitbouwen , motor kaal maken , op transport , revisie inclusief onderdelen en dan het hele rideltje in omgekeerde volgorde.

Maandag krijg ik te horen wat eea moet gaan kosten maar ik houd mijn hart vast.

2 keer volvo gekocht en allebei kort na aanschaf motorschade, heb tot nu toe weinig geluk

Zeker vervelend , zou ik een beetje van de staat van de auto af laten hangen met wat je er in wil investeren .
Is het een gave mooie wagen , en zaken als ophanging, velgen , interieur , lak in een goede staat , wagen verder altijd netjes onderhouden , en verwacht je geen andere grote reparaties .
En je hebt de bedoeling er nog jaren mee te gaan rijden , dan zou ik een revisie zeker overwegen , zou ik ook meteen de koppeling meenemen of in ieder geval is goed bekijken .
Maar als je na 1 of 2 jaar weer wat anders wil kopen dan zou ik een ander blok proberen te vinden , is waarschijnlijk de goedkoopste oplossing , maar altijd een risico , maar wie weet vind je er een die nog tip top is , die kans is ook aanwezig .


Altijd zuur maar soms is het slikken repareren , succes .

de beste optie is om er een 2.3 T5 motor in te hangen.... Zijn makkelijker te vinden en veel steviger ! De 2.5R motoren staan erom bekend dat ze scheuren, zowiezo alle 2.5 turbo blokken scheuren vaak, zelfs de 193PK modellen.

Als je nu toch geld moet uitgeven, dan beter een 2003/2004 S60 T5 motor kopen (kaal blok) en je eigen spruitstukken / turbo en randapparatuur er weer op.

Daarna de ECU laten aanpassen en je krijgt een snellere en betere auto er voor terug.

Seen it, done it, etc.... several times

Dirkie weet precies waar hij het over heeft. Meerdere "operaties" uitgevoerd. Ik denk zelfs dat je blok meer paardjes zal opleveren als de swap goed is gedaan.

Kan je de auto niet zo weghalen bij de garage, na betaling van geleverde diensten natuurlijk. Ik denk dat Dirk je wel verder helpen kan.

Succes.

Heren uiteraard is het een optie om de wagen op een ambulance weg te halen.
Ik kan de garage betalen voor gedane arbeid , namelijk het verwijderen van de kop.

Ik weet natuurlijk niet of dirk mij WIL helpen het is immers bijna vakantietijd.
En ik woon aan de andere kant van het land.

Mocht dirk dit zelf lezen en hij heeft tijd/zin/ruimte en wat al niet meer om mij uit de brand te helpen dan verneem ik dat uiteraard zeer graag.

Ik zie namelijk de offerte die ik morgen krijg met angstzweet tegemoet.

Even ter vergelijking ,een soortgelijk akkefietje met mijn c70 kostte mij een aantal jaar terug ruim 4000 euro en 4 maanden gezeik. Dat was zelfs bij een volvo specialist.
Kromme drijfstangen en uiteindelijk motorswap.
Dat was eigenlijk alleen maar motortje overtakelen , waar het nu daarnaast ook een complete revisie moet worden.

Morgen weet ik meer en moet dan ook wat gaan beslissen , dus tijd dringt wel enigszins.

Aangezien ik zelf niet in de gelegenheid ben om een motorswap uit te voeren , zal ik het dus moeten laten doen.
Een ander blok zou ik dan toch ook uit elkaar willen hebben om een zelfde drama te voorkomen.
De keuze is nu geworden om dit blok compleet te reviseren.
De bussen worden verwijderd , het aluminium anderblok opgeruimd en dan komen er versterkte bussen in.
Deze bussen hebben van boven een versterkte rand.
Verder worden alle lagers pakkingen zuigerveren etc vervangen zodat het onderblok compleet gereviseerd is.
De kop is al eens gereviseerd en ook de turbo is nieuw.
Ook de gasklep word vervangen en alle andere slijtdelen , zoals slangetjes etc worden geinspecteerd en bij twijfel vervangen.
Ook alle delen die nu los zijn worden bekeken zoals motorsteunen , subframe rubbers etc.

Het blok is vrijdag kaal bij westra in alkmaar afgeleverd.
Als ie zo tegen het einde van komende week weer helemaal af is dan is die motorisch gezien net zo goed als een nieuwe.

Kost het een en ander maar ik weet dan zeker wat ik heb.

Heb getwijfeld om de wagen desnoods met scheur en al te dumpen , je merkte er weinig van en waarschijnlijk had ie met scheurtje ook nog wel een hele tijd goed gelopen , maar dan koop je weer wat anders en weet je ook niet wat je hebt.
Verder lever je er bij verkoop ook weer flink op in , dus geld ging het sowieso kosten.

Nu weet ik 100% wat er allemaal aan gedaan is.

Dus hoop van de week weer te sturen

in ieder geval met de reparatie !

ha ik herken dit wel, treedt net vaak genoeg op om irritant te zijn. bij mij vooral bij constante snelheid. en nee het is niet mn aircopomp. =) ben heel voorzichtig ook op zoek. ga binnenkort maar eens met vida en dice aan onderweg wat zaken meten oa de gasklep. hou je op de hoogte en ben benieuwd naar suggesties. is overigens wel balen nu alles zo mooi nieuw is, maar ja dat hoef ik niet verder in te wrijven.. :thumb: