Getik bij volledig insturen

stuurkogels kun je eenvoudig controleren door te voelen. verdachte kant wiel of beide wielen los van de grond en wiel heen en weer bewegen je voelt dan de speling . Ik herken het tikken overigens niet in samenhang met speling op stuurkogel.

Ik denk aandrijfas

zou ook gelijk de homokineet als verdachte aanmerken.
Zeker als de ashoes al een keer vervangen is, dan heeft ie waarschijnlijk door drooglopen reeds wat schade gehad en is het nu over en uit.

Tikkende geluid komt me bekend voor, dubbelcheck even de voor de hand liggende dingen. Kijk daarna ook even naar het vloeistofniveau van de stuurbekrachtiging en als die nog nooit ververst is, dan vervangen. Bij mij lekte de slang op het reservoir en die heb ik vervangen samen met 2 liter vloeistof.

Volvo S80 2.4T Power Steering Hose Refresh by Andy Ramdin, on Flickr

Ik heb deze guide gebruikt, want bij mij zat nog de rode minerale vloeistof erin en nu de groene synthetische.

Ik heb het een en ander gecheckt, maar dat gaf geen uitsluitsel en toen is het even stil blijven liggen. Ik ben namelijk druk bezig een Ford Transit H3L4 om te bouwen tot camper, en die moet voor augustus gereed zijn. Dus daar gaat alle vrije tijd heen.

Met de APK in zicht (begin juli), moest ik toch echt met de Volvo bezig. De vorige APK bij een garage dicht in de buurt was niet zo'n succes. Afgekeurd vanwege te veel roest op de remschijven achter. Zo'n licht roest waasje dat zich opbouwt als je rustig rijdt en rustig remt. Door de remdrukverdeling kan er dan wat roest ontstaan op de achterste schijven omdat die weinig hoeven te doen. Paar keer hard remmen en t was weg geweest.
Maar omdat de auto de volgende dag nodig was, daar laten repareren. Voor nieuwe schijven en blokken achter ruim 500 euro lichter.

Dat ging me dit jaar niet weer gebeuren... Dus contact opgenomen met Garage Dijkslag in Assen. Bij hem had ik vroeger onze Peugeot ook altijd in onderhoud. Afgesproken voor een voorkeuring en om samen de voorophanging te en.
Samen met de monteur de ophanging bekeken. Daar was niks op aan te merken, geen problemen. Enkel lampjes van de kentekenverlichting achter waren stuk. Kon ik zelf wel vervangen toch? Hij zette de auto aan de kant, en wees me de schroevendraaiers. Dus heb ik de lampjes vervangen en toen heeft ie de auto afgemeld voor de APK. Voor 39 euro er weer een jaar lang vanaf.

Maar het geluid dan. Hij verdacht de veerpootrubbers, omdat die met de wieltjes van de vloer geen druk ervaren en dus mogelijk dan geluid maken. Met de auto weer op de grond ging hij op onderzoek uit. Hij met z'n hoofd onder de motorkap, ik draaien aan het stuur. Het gekraak/gekreun kwam inderdaad van de linker veerpootrubber. Die leek volgens hem verder nog prima. Hij zei; als het mijn auto was spoot ik er een beetje WD40 tussen dan is het weg. Als het terugkomt of erger wordt kun je ze vervangen.
Ik denk wel dat ik dat ga doen, maar dan na de zomer.

Ha thnx Big Dog.
Klopt daar ga ik niet weer heen. Of ik het nou bij het rechte eind had of niet, het gevoel is niet goed erbij.
Maar heel blij dat er geen grote issues met de voorophanging zijn. Als je er telkens op let hoor je telkens wel wat anders en dat wordt dan groter in je hoofd..