Gevraagd: advies en aankooptips

Een V70/850 tot '98 is sowieso altijd de betere en betrouwbaardere keuze!

Geen canbus systeem, geen gedoe met electronica zoals gasklep e.d.

Onderdelen kosten nog niet de helft van die van een 2e generatie.

Dus ja, beter dan een classic kan je iemand niet adviseren als die zo voordelig mogelijk wilt rijden.

Met name een 10V, mijn vriendin gegeven toen zij nog student was, €600,- aanschaf op 6 jaar rijden, 1 grote beurt, 1x relais 103, 6x olie verversen en verder niks, die is zo nog 10 jaar doorgegaan zonder problemen en enkel af en toe een beurtje.

Beste mensen,
Dank voor de reacties en info, fijn en leuk om te krijgen!
Een update van mijn zoektocht:

De laatste 2 weken in een paar auto’s gereden nl. een classic, V70N en V70NN.

De N stak er in mijn beleving bovenuit qua rijcomfort. De NN had wat rammeltjes bij de ophanging, en voelde veel minder degelijk aan.
De Classic voelde het meeste als ‘autorijden’, en is nog steeds de favoriet van mijn gevoel. De N van mijn verstand..

Vandaag een ritje gemaakt met mijn vrouw in een V70N, ze was helemaal enthousiast:) “het voelt zo degelijk”, “het voelt als vakantie”, “wat een heerlijke stoelen” waren de teksten zo ongeveer. Ik mocht de auto van haar gelijk meenemen. De kilometerstand en uitvoering waren voor mij de bezwaren..

Binnenkort samen nog een ritje maken in een classic, ik ben benieuwd!

Motorisch gezien heb ik in een classic met 2.5 20v motor gereden. Past prima bij de totale auto beleving.
Van het V70N model heb ik in een 2.4 en een 2.5t gereden. Bij deze auto toch wel de voorkeur voor een versie met turbo;)

Dank voor je aanbod, ik woon in Ede..?