Gevraagd: advies en aankooptips

Beste leden,

Ik heb dit forum kort geleden ontdekt en voel me als een kind in een snoepwinkel!

Mijn situatie heb ik redelijk uitgebreid beschreven in mijn eerste topic.

Hier de korte versie:
Ik zoek een v70 classic of v70N voor 40.000 km per jaar, waarvan 90% op de snelweg.
Ik heb een voorkeur voor het classic model.
Budget is ongeveer 10k.
Voor een hele goede auto gaat de portemonnee iets verder, voor een benzine die nog lpg inbouw nodig heeft iets minder ver;)

Ik stel deze vraag op dit forum omdat ik merk dat iedereen hier elkaar een mooie goede Volvo gunt met vele kilometers rijplezier!
Wie kan mij helpen met advies?

Dankjewel voor je tip! Ik zie dat die auto eergisteren verkocht is op Marktplaats..

Dank voor je reactie!
Ja het is inderdaad kiezen tussen wat ik ‘heel mooi’ en ‘mooi en meer comfortabel’.
Een diesel wordt denk ik een probleemgeval omdat ik regelmatig in milieuzones van grote steden kom..

Niet alleen comfortabeler maar ook veiliger. Als je er zoveel mee op de weg denkt te gaan zitten is dat ook nog een overweging waard.

Ik bestrijd de ferme standpunten van Brinkie hiervoor : rammelt aan alle kanten, geen onderbouwing, niet mijn ervaring ook, en als zou er een causaal verband zijn tussen lft. auto - thema project noem ik dat generaliserend. Bij regulier onderhoud, korrekte interval distributie-olie e.d. is het een kwestie van zorg voor de zaak zoals bij elke auto. Elke afgeragde auto 2e hands herken je bij zien-horen-rijden vóór aankoop.

Ben het eens met anderen dat een V70 N een modernere wagen is dan de Classic, bij het aantal kilometers dat je gaat rijden is een comfortabele auto ook veel waard.
Ik heb geen belang en aandelen bij Hennes maar zag dat ze een mooie XC70 te koop hebben: XC70 Dat is een mooie en zeer complete uitvoering.
Mijn XC70 heb ik daar bijna 3 jaar geleden ook gekocht en ben over de aflevering, garantie EN de auto zeer tevreden (ben na de garantie periode daar niet meer geweest).

Martin, heb ik soms een gevoelige snaar bij je geraakt? Jouw ervaring op basis van N=1 mag er zijn, je kunt niet ontkennen dat er wel degelijk een causaal verband bestaat tussen leeftijd auto en toestand, zelfs met weinig kilometers. Ook bij weinig kilometers gaan er dingen vanzelf stuk, rubbers drogen uit en plastic veroudert, zeker bij de classics valt het interieur vanzelf uit elkaar. Het is allemaal wel weer te fiksen, maar als je 40.000 km per jaar wilt gaan rijden, wil je er geen hobby bij op die manier. Onderdelen zijn op een gegeven moment ook op, je hebt net als ik een auto van modeljaar 1999 toch? Als de motorsteun rechtsvoor bij jouw auto stuk is en je gaat naar de dealer, dan krijg je te horen dat het onderdeel "expired" is en dus niet meer leverbaar. Het is gelukkig nog niet dramatisch en sommige onderdelen bleken tot mijn verbazing nog nieuw bij Volvo leverbaar, maar het wordt echt minder. Bij de generatie die op de classics volgt, die van modeljaar 2001 tot en met 2007, speelt dat minder, die zitten qua interieur beter in elkaar en zijn qua ontwerp ook een stuk moderner. Vergis je niet, een V70 uit 1999 is feitelijk een gefacelifte 850, die in 1992 op de markt kwam. En zelfs met de tweede generatie V70 spreek je over auto's die 16 tot 22 jaar oud zijn.

Brinkie...zeker deed je dat want ik heb best moeite met generaliserende visies. Mijn V70 classic is 24 jaar jong en geen rammeltje-piepje-kraakje hoorbaar en zo ken ik er nog 2 die in m'n kring rondrijden. Ik lees weer jouw visie ( interieur valt vanzelf uit elkaar e.d.) en ook dat is onzin. Het gaat poster om 40 dzd km op jaarbasis in een voor hem betrouwbare auto, toch ? Hij kan dan allerlei modellen kopen, allerlei bouwjaren en allerlei merken. Mijn Volvo-garage kan alles gewoon leveren overigens, geen enkel punt. Bovendien is de motor gekend betrouwbaar ( versie 2.5 20 v 170 pk). Van nieuw tot ouder, elke auto heeft reguliere slijtdelen dus laat een rubbertje buiten de overwegingen. Ik sluit mijn bijdrage aan dit topic, mijn aanbod aan poster komt eveneens te vervallen want nul reactie ontvangen. Succes.