Gezocht: Remupgrade V70

Is dat ook voor de Orestes van toepassing , dat spacer verhaal, of zouden die prima over die xc remmen passen ?

Ik heb het al gezien, het mooiste is eigenlijk gewoon de remmerij rondom van een R.
Dat ziet er ook het dikst uit. Als ik dan toch geld aan het uitgeven ben...

Maar dan heb ik dus spacers nodig.

Ik zit ook een beetje te twijfelen of ik ze niet nieuw moet aanschaffen. Ik heb ze hier https://www.europeantuning.nl/…-s60r-v70r gezien voor 160€ per stuk.

Ik ben van plan om ze een rode coating te geven dus dan maakt het ook niet uit of ze orgineel zijn toch?

Waarom wegblijven Adriaan?

Ik begrijp best dat jij dit soort zaken ziet vanuit een visie die zich op het circuit ontwikkeld heeft.
Helemaal niks mis mee en zeker waardevolle info voor mensen die die aspiraties delen.
Voor normaal straatverkeer voldoen de standaardremmen van de V70 echter prima.
Zelf heb ik de remmerij een kleine update gegeven toen ik toch alles vernieuwen “moest” maar met alle respect ik merk er niet veel van.
Simpelweg omdat ik nooit de grenzen opzoek.
Afgelopen zomer met de sleurhut in de Drome Alpen geen centje pijn bij 35 graden in de schaduw (168 km haarspeldbochten berg op/af)
Een remklauw is eigenlijk niet veel meer of minder dan een blok gefreesd al dan niet gegoten metaal met wat intern leidingwerk en een of meer cylinders.
De metallurgische samenstelling van het materiaal, de toleranties waarmee geproduceerd wordt en het ontwerp bepalen de eigenschappen ten aanzien van warmte-opbouw en afvoer.
De zuigerdiameter plus het aantal zuigers bepalen de hoeveelheid arm die op de schijf overgebracht wordt en dus ,icm eerder genoemde thermische eigenschappen, de remkracht.
Een laatste en zeker niet het minst belangrijke aspect dat bijdraagt aan een optimale remwerking is de soepelheid vd beweging.
Beweegt het zadel soepel over de geleidepennen/bussen? Zijn de cups schoon en dan met name de afdekringen?
Als TS nog altijd de originele klauwen op zijn 2.4T heeft zitten en daar zoals bij de meesten weinig of geen onderhoud aan heeft gedaan dan zullen de geleidepennen bv al behoorlijk ingesleten zijn en zal de beweging dientengevolge ook niet meer helemaal jofel zijn.
Nieuwe meerzuiger klauwen, nieuwe goede blokken en grotere schijven zullen dan sowieso verbetering betekenen.

@TS
Als je een echt mooie set Brembo’s kunt krijgen voor een bedrag dat in de buurt komt van die set bij European Tuning dan is dat een no-brainer. (Brembo heeft uiteindelijk een goede naam)
Denk er wel aan dat je de juiste brackets nodig hebt.
Hoe dan ook probeer eerst te achterhalen van welke producent die ET klauwen zijn….

Ik weet dat dat spul zo’n 5 jaar geleden belabberd was toen hadden we hier op het forum ook wel een paar slechte ervaringen ermee echter de Chinese industrie heeft afgelopen jaren een enorme sprong voorwaarts gemaakt ten aanzien van dit soort zaken, dus het zou zo maar zo kunnen zijn dat de kwaliteit onderhand wel goed is.

Dat de R-klauwen van Brembo komen is en was me bekend.
Zelf zou ik eerder Brembo klauwen op een niet-R monteren. (Net zoals ik ook geen R-velg op een niet-R zou leggen)

Wat wil je hebben voor die set klauwen en blokken, stuur me ff een pm met prijs als je wil. Ben voor een V70 ah kijken.